Ich dachte das findet alles über die regelbare LiMa statt. Also im Normalbetrieb nur eine Art „Minimalladung“ bzw „Erhaltungsladung“ und beim ausrollen / bremsen Rekuperieren.
Beiträge von Bubu
-
-
Wenn die Anzeige auf Blau springt und „Charge“ da steht, welches übersetzt „laden“ bedeutet (
) wird geladen.Beim segeln oder ausrollen ohne Laden (weil z.B nicht genügend Schwung da ist) bleibt die Anzeige ja im Neutral Bereich stehen und zeigt kein Charge an.
Falls ich mal auf Kurzstrecken laden muss habe ich mir mittlerweile seit diesem Winter angewöhnt ein Sägezahn Profil zu fahren, also beschleunigen, ausrollen immer im Wechsel.
Ob das natürlich mehr bringt kann ich nicht sagen
-
Muss ich mal ausprobieren. Ich könnte mir jedoch vorstellen, dass beim Anheben der Gegenseite schon irgendwie ein seitlicher Schub auf den Bock wirkt.
ich nehme meistens Kanthölzer. Die verrutschen garantiert nicht
-
WENN ich die Methode Wagenheber mache (weil gerade keine Bühne zur Hand) dann gehe ich auf die Wagenheberpunkte. Ist schneller / einfacher und soll ja nur für den Ölwechsel sein.
Trotzdem natürlich IMMER darauf acht geben, dass ihr vernünftig unterbaut / absichert bevor ihr unters Auto krabbelt...das sollte zwar eig selbstverständlich sein, aber bei dem Niveaulimbo der hier zuletzt abläuft bin ich mir da nicht so sicher
-
Wagenheber vorne ansetzten, hochpumpen -> Heck kommt mit hoch.
Bock unters Heck, Wagenheber absenken und rausziehen. Vorne unterbauen mit Holz / Keilen.
Selbes Spiel auf der anderen Seite et voila, Auto ist gleichmäßig aufgebockt.
Ich schau zwar auch immer dass jeder Tropfen mit raus kommt, aber es bleibt so oder so immer ein Rückstand in der Ölwanne und anderen Teilen des Motors zurück.
Beim S55 werden z.B 2,7l des Öls gar nicht mit gewechselt
-
Siehe
Die Außenantenne wird nur IN DER LADESCHALE benutzt, weil die Anbindung an die Antenne immer induktiv erfolgt, auch schon bei den alten Snap In Adaptern.
-
Ich bin mir ziemlich sicher dass jeder Flashvorgang BMW intern dokumentiert wird. Vielleicht sieht das nicht der Händler, aber BMW weiß ganz genau, dass dort jemand selber Hand angelegt hat.
Den Flashvorgang - wie auch jedes mal wenn etwas codiert wird - merkt sich das Steuergerät selbst
-
Der Händler weiss nicht welche I-Stufe auf dem Fahrzeug sein „sollte“. Die Ist I-Stufe wird immer aus dem Fahrzeug ausgelesen und als Soll gibts quasi nur die neueste Version auf dem BMW Server.
-
Technisch kann es da sicherlich andere Lösungen geben, sind aber im F3x nicht umgesetzt. Die USB Anschlüsse (ggf auch über Snapin Adapter) sind ganz normale USB / Lightning Ports und geben keine Antennensignale weiter.
Ob Antennensignale über USB Mini / C / Lightning weiter gegeben werden können müsste man mal recherchieren
-
Hast Du da eventuell nen Link für mich, oder eine Teilenummer ?
84102459887
