Bei den Teilen die mit dem Fahrzeug homologiert sind (z.b Performance Spoiler, Diffusor) stand dies explizit dabei. Beim MPE wurde immer eine ABE mitgeliefert. Diese wäre ja total überflüssig gewesen.
Beiträge von Bubu
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Ich würde die Idee von zwei Punkten abhängig machen:
Wie viel wurde das Fahrzeug ohne Getriebeöl bewegt? Bist du über den Stein gefahren und hast dann angehalten, währenddessen ist es leer gelaufen und die Meldung kam.
Oder bist du weiter gefahren und hast erst angehalten als die Meldung kam?Zweitens abchecken was die Kosten wären. Ölwanne und eine Füllung Öl kostet ja nicht die Welt. Im besten Fall funktioniert alles wieder problemlos. Im Schlimmsten Fall war das Geld für Ölwanne und Füllung rausgeschmissen.
Wenn ich auf der anderen Seite lese dass es überholte Getriebe schon ab 2000€ gibt ist die Frage ob man den Aufwand mit dem „Ölwannen Test“ überhaupt betreiben soll.
Gibts da keine Notentriegelung? Ich glaube das DKG im F80 hat da eine - muss man allerdings unters Fahrzeug krabbeln
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Sorry, aber was für ein Unfug
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ET 35 zu ET 47. Die Felge ist dadurch 12mm weiter im Radhaus.
Die 8,5er ist an sich 10mm breiter als die 8er, also nach innen und nach außen jeweils 5mm.5mm breiter nach außen minus 12mm mehr Einpresstiefe = steht 7mm weiter innen im Radhaus
Reinhard war schneller
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Der Ölfilter hat schon seinen Sinn. Und es hat auch seinen Sinn den immer zusammen mit dem Öl zu tauschen. Den „Schmodder“ da drin willst du auch nicht in deinem frischen Öl haben.
Auf der anderen Seite wenn ich mir anschaue was in so mancher Ölwanne zurück bleibt...
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Könntest du das bitte weiter erläutern? Bei mir ist das ganz normal, ich muss immer auf dem Knopf bleiben und bei mir was die AHK Fahrzeugausstattung gewesen. Haben die das was beim Codieren vergessen?
Eigentlich ist es Knopf einmal drücken und die AHK fährt komplett aus. Knopf nochmal drücken AHK fährt wieder ein
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Ist auch eine Lösung, eine halbe... Wenn nicht viel im Jahr fährst, dann ist die Verschmutzung des Filters nach 1 Jahr Einsatz minimal...
Aber, ich denke, dass man beim jährlichen Filterwechsel nicht so arg mit der Einheit verwächst...
Na wenn so wenig Verschmutzung im Filter ist, dann wird ja auch wenig Verschmutzung im Öl sein. Dann kann man das Öl auch nur alle 2 Jahre wechseln
Zum Thema Ölwechsel ohne Filterwechsel: „Wasch mich - aber mach mich nicht nass!“
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Nochmals deutlicher: Er muss nicht nur DAS Steuergerät codieren, sondern DIE SteuergerätE im plural!
Ist auf dem neuen Steuergerät überhaupt eine (passende) CAFD drauf?
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Weil die Aga mit dieser Teilenummer bei der Typzulassung mit geprüft wurde . Nenn sich auch Homologation.
Häh?! Warum war dann früher eine e-Nummer und ein dickes fettes ABE Heft beim Endtopf dabei
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Ich habe im Fahrzeugauftrag 3AC hinzugefügt, das jeweilige Steuergerät lässt sich aber auch partout nicht finden.
In Kombination mit deiner letzten Antwort liest sich das so als hättest du mit dem neuen FA überhaupt nicht durchcodiert?!
Du musst schon noch codieren, sonst ändert sich da nichts. Wenn du beim online shopping den Warenkorb voller schöner Dinge packst aber nicht die Bestellung ausführst kannst du auch tagelang warten dass der Paketbote klingelt.
Es müssen auch noch mehr Steuergeräte durchcodiert werden als REM und FEM. Anhänger ESP usw hättest du ja sicherlich auch gerne
