Im Stand je nach Außentemp., richtig. In der Fahrt bleibt die Hummel
aus, würde keinen Sinn machen. Von daher hier nicht Ursache des Problems.
Auch wenn DU es nicht glaubst, der Ventilator für den Klimakondensator dreht sich auch während der Fahrt
Beiträge von TheBMW
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Ich denke, er lässt die BMW Nachrüstvariante von dem Navi einbauen: klick
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Der Klimalüfter läuft immer, sobald die Klimaanlage eingeschaltet ist und hat recht kurze Schaltzyklen. Geht an-aus-an-aus.... alle Minute oder so....
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Wie kommst du eigentlich drauf, daß die PPK-Leistung weggeflasht wurde? Fühlt sich der Wagen schwächer an oder ist das nur vorauseilende Angst?
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Heiz-Klima Steuergerät: Fehler 801224: Kompressor: Abschaltung wegen Überdruck im Kältemittelkreislauf
Warum das so ist, keine Ahnung!Entweder ist der Kondensator zugesetzt, so daß er nicht mehr kühlen bzw kondensieren kann oder der Klimalüfter läuft nicht mehr an. Egal, was es ist -> BMW soll sich drum kümmern, deiner ist ja "neu"
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Er meint sicher, daß die LRH bei den M-Lenkrädern nahezu immer mitverbaut ist. Bei den anderen Lenkrädern wird die Chance gen Null gehen, eines mit LHR zu haben, wenn es nicht bestellt wurde.
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Allgäuer: Wenn du deinen EffDyn damit ausstatten willst, wird das vermutlich nicht gehen. Laut BMW ist das 20d PPK ja nur für die 20d-Motoren mit 135kW/184PS.
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Nachdem es um das PPK für den 20d geht, wird das MSG doch immer getauscht
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Ich z.B. fahre einen 320d mit aktuell ca. 65t km und bin am überlegen, mit des PPK verbauen zu lassen.Hab bei mir das PPK bei ca 100.000 einbauen lassen und bis heute (152.000) keinerlei Probleme
der PPK würde mich reizen, nur wie ist es jetzt wirklich mit der V Max Aufhebung?
Kommt die raus, oder hat man die Leistung nur eben bis zum Abregeln wie bisher. .Wenn du innerhalb der ersten 10 Betriebsstunden nach Verbau des neuen MSG des PPK zu einen guten Kodierer (zB F&F) fährst, kann dieser dir die Vmax anheben. Danach ist das MSG wohl dauerhaft gesperrt und man (auch BMW) kann nicht mehr drauf zugreifen.
Ich hab das Procedere bei F&F durchführen lassen und die Vmax auf 257km/h oder so anheben lassen. Wenn die Strecke lang genug, gerade genug und frei genug ist, schafft der Wagen es auf 255km/h laut Tacho (HUD, 6-Gang-Schalter). Was es tatsächlich ist, weiß ich nicht. Zumindest komm ich auf dem letzten Drücker an den Audi RS4/6-Modellen mit freiwilliger Abregelung noch vorbei (wenn auch langsam und diese mir natürlich in der Beschleunigung davon fahren).
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