Beiträge von TheBMW

    Es hat echt keinen Sinn, wenn man Schadstoffe reduzieren will (regierungsseitig) und die Leute statt einem sparsamen 4-Zylinder Diesel einen 8-Zylinder Benziner fahren.


    Der absolute Ausstoß ist da sicher höher.


    Hey... 8|


    Ich werd auch (wenn sie in München das umsetzen) meine Chevelle nehmen und dort rumgurken (V8, 7,4l keine Abgasnachbehandlung) :thumbsup:


    BMW muss nur Altöl in der Menge annehmen, in der sie es an dich als Frischöl verkauft haben und dazu muss es auch im Originalgebinde sein.


    Ansonsten kann BMW natürlich eine Entsorgungspauschale veranschlagen, da auch BMW Kosten durch die Entsorgung entstehen.


    Das ist aber ein hinkender Vergleich und ein Vergleich von Äpfel und Birnen!


    Wenn, dann musst du zwischen dem Neukauf eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und dem eines mit Elektromotor vergleichen:


    Bei gleichem Kaufpreis fällt erstmal der gleiche Steuersatz an, aber dann erbringt der E-Antrieb erstmal keine Steuern, wohingegen der Verbrenner die KFZ-Steuer einbringt. Ebenfalls ist eine höhere Steuereinnahme beim Kraftstoff zu erwarten als beim Strom. Und hier generiert der E-Antrieb definitiv wesentlich weniger Steuern.


    Edith sagt:


    Steueranteil Strom


    Steueranteil Dieselkraftstoff*


    *ad hoc keiner aktuelleren Daten gefunden

    Ich hab die ACS drin, jedoch kein adaptives FW:
    -Abnahme durch einen SV ist vorgeschrieben
    -hab bzgl der eAHK nix gemacht und auch keine Probleme
    -tatsächliche Tieferlegung kann man nicht genau sagen, da es auch von der Ausstattung (also Gesamtgewicht des Fahrzeugs) abhängt, jedoch ist es definitiv nicht extrem, sondern moderat

    Die Preise der NLs in Muc werden alle gleich sein. Ich war bzw bin in der NL Muc Airport, konnte eigenes Öl mitbringen (ohne Entsorgungskosten) und war zufrieden. Preise dazu kannst du im "Service-Kosten-Thread" oder wie der heisst, nachlesen.

    Was mich persönlich an der ganzen Diskussion (nicht die im Forum, sondern die öffentliche) stört, ist, daß es zu Lasten der Privatpersonen geht. Hier sollten Kommunen, Gemeinden, Stadt und Staat mit großem Beispiel voran gehen und ihre Fahrzeugflotte auf Elektroantrieb umstellen. Denn die Kommunalfahrzeuge sind idR nur im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt. Dies würde auch dazu führen, daß in ein paar Jahren eine Menge Gebraucht-Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, die erschwinglich wären.


    Aber so ist es, daß es für alles und Jeden eine Sonergenehmigung geben wird, nur nicht für den "kleinen" Mann, der pendeln muss und sich evtl 2015 einen nagelneuen Diesel für 50k angeschafft hat, aber 2018 nicht mehr in Stuttgart rumfahren darf....


    1. Ihr gebt die Autos mit 90k km ab... das wird wohl jeder BMW auch mit dem billigsten Sprit schaffen


    Er schrieb doch aber ca 90.000km/Jahr und Leasing über 3 Jahre. Also werden die Kisten mit 270.000km zurückgegeben. Daßß man überhaupt so ein Leasing machen kann, ist mir neu....


    Aber ja, ich möchte so ein Auto auch nicht haben, bei dem nur alle 60.000km ein Ölwechsel statt fand. Auch finde ich es seltsam, daß BMW das absegnet. Welches Öl kommt denn da rein?