Beiträge von TheBMW

Mir ist ähnliches mal passiert:

Außerorts auf einer zweispurigen Strasse an eine Ampelkreuzung gekommen (80km/h erlaubt). Links war ein Abbiegestreifen, von dem sich der Verkehr zurück auf die Geradeausspur gestaut hat. Ich bin auf die rechte Fahrspur und nach dem Rückstau sofort auf die lnke zurück gewechselt, weil ein LKW auf der rechten war. Will grad auf die Ampel rechts schauen und seh die nicht wegen dem LKW. Also nach links geschaut und die schaltet grad auf Gelb um. Ich schau nach vorne und der 5er vor mir tritt voll in die Eisen. Naja, kurz mitgebremst und den in die Kreuzung geschoben. Klar war ich schuld, aber die Versicherung hat meinen Schaden (wirtschaftlicher Totalschaden) komplett übernommen.

Ich war zwar schuld, aber dennoch ist eine auf Gelb umschaltende Ampel kein Grund, eine Voll- bzw Gefahrenbremsung einzulegen. Soviel von meiner Seite zum Thema "Gelb bedeutet sofort Anhalten"

Zitat von _SR_

Ist auch nichts anderes als 'ne von aussen greifende Ratsche .

Grüße
Sven

Nicht Nur, denn für die Kolbenstangen gibt es in den Sets spezielle Nüsse. VA ist da idR weniger das Problem, aber die HA-Dämpfer haben oft nur ein Rechteck und keinen Torx, Innensechskant oder so...

Nicht nur in Nicht-EU-Ländern: In Rom zb ist sowas an den Fußgängerampeln mit hohem Verkehrsaufkommen auch (Für Kraftfahrzeuge weis ich es nicht, da ich nur zu Fuss unterwegs war)

Wie läuft denn das überhaupt mit der Garantie gegen Durchrostung ab?

Bei Ford muss man alle 12 Monate zur Karosserie- und Lackkontrolle und das wird im Serviceheft auch protokolliert. Ist das bei BMW in der Inspektion enthalten?

Viel Kurzstreckenbetrieb?

Ich hab mir aus der Bucht ein Stoßdämpfer-Werkzeugsatz geholt und funktioniert einwandfrei. Wird bei mirsehr oft benutzt.

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Geht mir genauso. Habe noch nie Probleme mit ATE gehabt und verbaue die auf allen möglichen Fahrzeugen.

Oder selbstklebender Schaumstoff/-gummi

Zitat von Oeli325

Ist einer von euch zufällig am 24.09.2016 auch in München?

Vui Spaß....da is Wiesn

Du musst die Hebel für die Lehnenverstellung und Kippverstellung des Sitzes abziehen (sind recht stramm) und dann ist darunter noch eine (?) Schraube. Danach kann man die Belnde aushaken und abnehmen.