mal zusammengefasst:
Ich versuche, es aktuell zu halten
Die Links zu den anderen Seiten habe ich nicht eingefügt
Beiträge von TheBMW
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Mal eine Hardware-Frage:
Ein Bekannter hat sich mit der Codiererei (verwendet Isarsilber und das Ist-Da-Paul) beschäftigt und meinte, daß für die E-Reihe ein anderes OBD-Kabel (mit USB-Anschluß) als für die F-Reihe (mit Netzwerkstecker) verwendet werden muss. Es gäbe wohl auch kein Kabel, das mit beiden Baureihen und dem Programm arbeitet.
Wie habt ihr das Problem gelöst oder codiert ihr nur F-Reihen?
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Da ja immer wieder die Gewichtsfrage gestellt wird:
Wie wäre es, wenn man eine Liste mit Felgennamen, Größe und Gewicht als Übersicht irgendwo einstellt?
Aähnlich Staati´s Felgendimension-Freigängigkeitsliste
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Was ist SWP?
Edit: Ach, Schlecht-Wege-Paket...
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Servus,
du hast den in Freimann gekauft, oder? Hast du es weit nach Freising? Würde mir den gerne mal live ansehen, wenn es dir recht ist.
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ein turbolader ist ein verschleißteil!!!!
Ein Kolben, ein Ventil oder eine Steuerkette auch
Oder Ford hat bessere Qualität wie BMW... mein Focus hatte bei 257.000 noch den ersten Turbo und das bei voller Leistung.
Alles anzeigen
- bmw e46fl 320d, verbaut tuningbox am raildruckregler --> damit gefahren 145tkm danach auto verkauft
- golf 4 131ps tdi, verbaut mtm softwareoptimiering --> damit gefahren 75tkm danach auto verkauft
- audi a3 131ps tdi, verbaut sls sotfwareoptimierung --> damit gefahren 60tkm danach auto verkauft
- bmw e91 320d 163ps, verbaut obd tuning von hp-chiptuning mit gemessenen 210ps --> damit gefahren 120tkm danach auto verkauft
- bmw 330xd, obd tuning von hp-chiptuning --> bisher 60tkm damit gefahren und ich fahre immer noch damit!!!Das sind doch keine Laufleistungen für einen Diesel. Fahr die Motoren doch mal bis zu einem Km-Stand jenseits der 250.000km und oft im Leistungsmaximum...Alleine die Aussage als solches entbehrt jedweder Beweiskraft. Wenn ich mir eine Leistungssteigerung um x PS einbaue, die Leistung jedoch nie abrufe, ist ein langlebiger Motor keine Kunst und kein Beweis für Tuning ohne Folgen.
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Und du musst weiterhin so lange die Taste drücken, bis alle Fenster auf bzw zu sind. Das finde ich wirklich schlecht gelöst bei BMW.
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Passt evtl nicht ganz hier rein:
Es gäbe einen FSC seitens BMW, um die Servotronic nachrüsten zu lassen. Ich hab bei meinem
nachgefragt, ob sich die Lenkkraftunterstützung dann nur geschwindigkeitsabhängig verändert oder ob man diese dann via IDrive auch für die verschiedenen Fahrmodi einstellen kann. Dessen Aussage war, daß man das vorher nicht sagen kann, da es baustandabhängig ist und erst bei der Programmierung* herauskommt, ob die sich im IDrive auch verstelle lässt oder nur rein geschwindigkeitsabhängig ist. Letztendlich wäre es ein Kauf mit ungewissem Ausgang.*Ist das normal, daß ich den FSC kaufe (ca 290,-) und zusätzlich die Programmierung bei BMW bezahlen muss? Ich dachte, im Kauf des FSC wäre die Programmierung enthalten
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Beim Touring (Modell 2012) ist es anscheinend wie folgt: 320d - hier ist wohl ein stärker Lüfter erforderlich (400 W)
Stimmt nur eingeschränkt. Zwar ist es richtig, daß man den 400W-Lüfter benötigt, jedoch ist der bei manchen Konfigurationen bereits verbaut. Wenn man zB Automatikgetriebe im 320d hat, soll der (laut meinem
) bereits verbaut sein und dann ist kein Tausch notwendig. Deswegen besser vorher via VIN beim prüfen lassen. -
Tuning und Garantie passt doch nicht zusammen, entweder oder
BMW und PPK ist Tuning bei vollem Garantieerhalt
Ist aber auch die goldene Ausnahme
Btw: weiß jemand, ob andere Hersteller auch sowas wie BMW mit dem PPK anbieten oder gibt es das nur bei den Münchnern?
