Könntest du da mal ein Bild machen. Hab noch nie gehört das da ein Aufkleber mit aufgeklebt wird
Hat zwar bisserl gedauert, aber nun die Bilder:
IMG_2561.JPG
IMG_2562.JPG
Beiträge von TheBMW
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Den Berganfahrassistenten hab ich im Schaltgetriebewagen auch drin. Evtl ist der Serie?
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Was ganz anderes bzgl 20-Zöller:
Hat jemand einen F31 inkl originalen BMW 20 Zoll und AHK? Ist ja eigentlich iVm einem Anhänger unzulässig. Wurde hier schon mal einer von dem grün-weißen Trachtenverein bei einer Anhängerfahrt aufgehalten und deswegen belangt?
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Ordentlich
hätten wir so einen, dann wäre der M4 sicher Musst in die BMW NL am Münchner Airport wechseln: 185,- Netto/Std
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Nimm dir mal ein Voltmeter/Multimeter und miss, ob du an den Stützpunkten im Motorraum Batteriespannung hast. Dann weißt du, ob ein Defekt am Fahrzeug oder eine Fehlbedienung vorliegt.
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Also bei uns auf´n Hof (4 Mietparteien) gibt es 2 F31 und da ist es 50:50. Einer mit M-Paket und meiner mit
Sportline
100% der F31 mit Sportsitzen, Navi, HUD und Dieselmotoren (20d)
50% der F31 haben eine AHK, ein PPK und LederausstattungTraue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast
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Von Tiefenentladung habe ich ja auch nichts geschrieben
, wollte nur ein paar von mir selbst formulierte ca.-Ladezustände angeben ...[/font]. 
[/font]Sorry, ich meinte "tiefer entladen" als normal
bei einer standardmäßigen Ent- und Aufladung meldet sich das Auto ja nicht
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Ich hab zwar nur einen 320d, aber ich hab beim PPK Aufkleber mitverklebt bekommen (November 2015). Eine Plakette im Motorraum und je einen Schriftzug "M Performance" links und rechts an die Seitenschweller in Höhe der vorderen Türen ca eine Handbreit nach dem Radhaus.
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Ein grad so an der Grenze wird es nicht geben, höchstens einen klar definierten Toleranzbereich ... ansonsten ist ein 0 eine Null & eine 1 eine Eins.
Ich würde dann auch eher von einen Defekt, oder, wo sich noch gar keiner ran getraut hat , von einem Bedienfehler ausgehen. Woher wollen wir wissen, an welchen Punkten Pummelchen wirklich angeschlossen hat ... ich erlebe das in der Realität & auch bei gestandenen Männern (von Frauen gar nicht zu reden ) immer wieder, das gerade bei dem Thema Batterie laden/Starthilfe geben, die einfachsten Grundregeln nicht sitzen.
Aber gut, ich als gelernter Kf-zetti & wir Bescheuerten im Forum
, haben da vielleicht einfach nen anderen Zugang !Schlimmstes Negativbeispiel dafür (und das ist kein Scheiß, mein voller Ernst
) ... n' studierter Kumpel, mit nem Elektrotechnikfunkübertragungswasweissichwas in der Tasche, füllt bei seinem Dienstwagen Audi A4, Motoröl in den Wasserkühlkreislauf ein 
, weil sein Auto ihm den Hinweis wegen zu niedrigem Ölstand halt angezeigt hat. Da hat man doch keine Fragen mehr, oder ?
Ein grad so an der Grenze wird es nicht geben, höchstens einen klar definierten Toleranzbereich ... ansonsten ist ein 0 eine Null & eine 1 eine Eins.
Ich würde dann auch eher von einen Defekt, oder, wo sich noch gar keiner ran getraut hat , von einem Bedienfehler ausgehen. Woher wollen wir wissen, an welchen Punkten Pummelchen wirklich angeschlossen hat ... ich erlebe das in der Realität & auch bei gestandenen Männern (von Frauen gar nicht zu reden ) immer wieder, das gerade bei dem Thema Batterie laden/Starthilfe geben, die einfachsten Grundregeln nicht sitzen.
Aber gut, ich als gelernter Kf-zetti & wir Bescheuerten im Forum , haben da vielleicht einfach nen anderen Zugang !Schlimmstes Negativbeispiel dafür (und das ist kein Scheiß, mein voller Ernst
) ... n' studierter Kumpel, mit nem Elektrotechnikfunkübertragungswasweissichwas in der Tasche, füllt bei seinem Dienstwagen Audi A4, Motoröl in den Wasserkühlkreislauf ein , weil sein Auto ihm den Hinweis wegen zu niedrigem Ölstand halt angezeigt hat. Da hat man doch keine Fragen mehr, oder ? Wir hatten mal einen E39 M5 in der Werkstatt mit dem Auftrag "Diagnosestecker reinigen". Ich fragte beim Meister nach, was das soll. Der meinte, daß die Frau des Besitzers Öl nachfüllen wollte, er aber meinte, sie wüsste nicht, wie es geht und er das macht. Nun gut, er hat dann 1l Öl in den Diagnosestecker (noch der alte runde im Motorraum) eingefüllt. Innen war alles im Kombi am leuchten und der Fehlerspeicher randvoll. Das war ein Sch***ß, den Kabelbaum und den Stecker sauber zu bekommen.
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Stimmt. Da sollte er das verhindern. Aber wer weiß ob er immer grad so an der Grenze is das er es noch macht... Aber wie gesagt da das Laden im Motorraum net geht, MUSS an der Karre irgendwas nicht stimmen... Selbst wenn die Batterie komplett tot is, muss das Ladegerät in irgendeiner Weise reagieren und zumindest merken das es angeschlossen ist...Meiner rumpelt manchmal mitten inder Stop-Phase an der Ampel wieder an, wenn er merkt, daß ihm die elektrische Kraft ausgeht. Start/Stop hat Tiefentladung nix zu tun, egal wie oft du stehen bleibst.
