Ich hab meinen Lüfter (400W oder 600W weiß ich nimmer, jedenfalls der nach BMW-Vorgaben) beim Autoverwerter für 100€ oder 150€ geholt. Der Lüfter inkl Zarge kostet ja neu als ET (Nicht bei BMW 
) um die 250€
Und ja, der Lüfter ist Plug&Play zu tauschen. Notfalls mal im newtis.info selbst schauen, was alles zu machen ist.
Beim 20d wird auch die Motoröltemperatur angezeigt. Und der 600W-Lüftr verdoppelt doch nicht die Kosten. Den bekommt man auch gebraucht und ist relativ einfach getauscht.
Gibt es nicht ein Meßgerät, das einem den Batteriezustand anzeigen kann?
Wie willst das denn testen?
GoPro ans Radhaus kleben?
Anderen nebenher fahren lassen?
Oder Kopf zum Fenster raus?
OT: Es gibt noch Autokinos?
Gibts da dann eine Radio Frequenz für den Ton oder wie läuft das ab?
(Ich kenne Autokinos nur aus alten Horrorfilmen
)
Ja, in/bei München das o.g. Autokino Aschheim und das ist mWn sogar relativ gut besucht. Bin dort aber eig nur zu den F&F Filmpremieren mim Chevy...
Für jede Kinoleinwand (in Aschheim 2 Stück) gibt es eine eigene Radiofrequenz.
Man kann auch zu den Lautsprechern des Kinos sich einen Heizlüfter ausleihen. Da sind dann so Stempen mit Steckdose und Lautsprecher am Kabel, neben die man sich parken und alles ins Auto hängen kann.
Und es gibt inzwischen Scheinwerferabdecktücher oder so zum ausleihen, weil bei vielen Fahrzeugen die TFL nicht auszuschalten sind 
Und doch auch nur bei den 4-Zylindern und nicht bei den 6-Endern, oder hab ich das falsch im Kopf?
Bei mir (navi Business/CIC) geht es ohne Meldung nach 8 min aus. Wie oft man es nacheinander reaktivieren kann, weiß ich nicht, da ich es max 1x reaktiviert hab.
Ich bin auch von den 20" Pirelli RFT auf die CSC6 umgestiegen und merke vor allem in schnellen Kurven einen deutlichen Unterschied:
mit dem Pirelli furh man in die Kurve ein und an einem bestimmten Punkt "knickte" der hintere kurvenäußere Reifen um. Das hat sich angefühlt, als ob man eine Kante umknickt und der Reifen sich erst richtig "hinlegen" muss. Das brachte immer ein minimales Maß an Unruhe in die Hinterachse und ein etwas unsicheres Gefühl.
Mit dem CSC6 ist das Problem komplett weg. Ich fahre in die Kurve und die Hinterachse liegt sauber und ruhig.
Schreib doch mal das BackUp der letzten Session ins Fahrzeug und schau, ob es dann wieder funktioniert
Zurücksetzen der Motorwerte ist praktisch ein Reset vom MSG. Das MSG lernt permanent während des Betriebs, merkt leichte Veränderungen der Motor- und Peripheriemechanik (Unterliegt ja alles dem Verschleiß, Temperaturen, Drücken usw) und registriert/speichert den Fahrstil (Jeder Fahrer fährt anders).
Bei einem Reset wird es auf Auslieferungszustand gesetzt und muss sämtliche variablen Parameter neu anlernen (zB ob du immer Vollgas fährst, lieber vorausschauend, stark bremst, viel rollen lässt usw)
