Beiträge von TheBMW

Zitat von eizo

.......flexibles Fahrzeug ist der 320d ziemlich stimmig, da ändern 10 PS mehr oder weniger sicher nix dran....

Subjektiv geht dem 20d mit PPK (hat dann 16 PS und 40NM mehr) etwas später die Luft aus und der Durchzug ist ein klein wenig besser. Wie du schon geschrieben hast, wird die Luft bei ca 180km/h etwas dünn. Das Gefühl hab ich nun mit PPK erst bei ca 200km/h. ICh kann es nur aus einem vorher/nachher Vergleich beurteilen und nicht aus einer direkten Vergleichsfahrt zweier 20d nebeneinander.

Ich hab die Klappe dauerhaft offen und den Stellmotor verkabelt. Jedoch endet das Kabel blind in einem Kabelbaum in der Nähe. Mir ging es nur drum, daß es eben nicht auffällt, dass dort ein Klappenauspuff ohne Klappe bzw Motor ist. Das würde mMn bei einer Kontrolle einen Verdacht erwecken. Der ESD ist ja (ohne Einzelabnahme) nicht erlaubt.

Zitat von iphone

- 184 PS ist wenig, aber mit Chiptuning sollte kein Problem sein, oder?

Wieso dann nicht gleich in eine größere Motorisierung investieren? Das Chiptuning gibt es ja schließlich auch nicht für lau.

Sollte man sich nicht vor dem Kauf überlegen, ob es eine gute Wahl ist?

Was die Drehzahl betrifft: Mein Escort dreht auch höher als mein Chevy, obwohl es beide Benziner sind. Könnte aber auch daran liegen, daß das eine ein 4-Zylinder ist und das andere ein V8

Zitat von Markus F.

Meiner schaltet beim Wechsel in den Sport-Modus fast immer automatisch einen Gang runter. Könnte das "Ruckeln" nicht auch daher kommen?

Bei meinem Handschalter eher unwahrscheinlich, daß er runterschaltet

Und was die Fahrpedalkennlinie betrifft, so hat das ja @Clhei schon beschrieben

Ich merk auch beim Wechseln in Sport, daß er dann das Gas besser/schneller annimmt und hab auch den kurzen Rucker (aber halt nur, wenn man während des Fahrmoduswechsels das Fahrpedal gleichbleibend tritt). Umgekehrt wird er kurz langsamer beim Zurückwechseln.

Solltest du doch ein gebrauchtes Lenkgetriebe in Erwägung ziehen:

seriöse Quelle

Ein M-Modell ist kein F3x mit M-Paket, sondern ein F8x

Ich bin auch "nur" 170cm groß/klein und hab den Sitz auf unterster Position mit einer leichten Neigung der Sitzfläche nach hinten. Jedoch hab ich keinerlei Gurtprobleme im Halsbereich.

Was du aber evtl mal probieren könntest, wäre ein Gurtpolster (beispielhaft)

Tante Edit meint:
Gurtpolster wurde schon vorgeschlagen

Und wenn du die Rücksitze nicht (oft) brauchst, könntest du auch evtl auf Hosenträgergurte umbauen (guggst du)

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Zitat von MatzeB

Nachdem doch 95% der Autokäufer das Auto Farbe und dann nach Marke kaufen ist es auch nicht wirklich relevant wie gut der Verkäufer bescheid weiss. Solange er gut reden kann und man das Gefühl bekommt er würde alles für den Kunden tun ist der Verkäufer ein guter Verkäufer.
Wenn du heute Leite auf der Strasse ansprichts und sie fragst ob und wo sie ihren Beifahrererairbag abstellen können werden die Augen schon gross. Ich kannte mal jemand der konnte mir nach 3 Jahren nicht sagen, ob seinen Innenaustattung schwarz oder grau ist. Bei solchen Personen muss nur der Kaffe und das Croissant beim Verkaufsgespräch gut sein

Meine Freundin war letztens ganz überrascht, wieso mein 87er Escort keinen Beifahrer-Airbag hat (er hat natürlich auch keinen Fahrer-Airbag, sondern ein 3-Metall-Speichen-Lenkrad)