Beiträge von TheBMW

Bei mir funktioniert die Spracheingabe, aber rudimentär:

Knopf drücken -> "Navigation" -> "Zieleingabe"->....

Du muss da die richtigen Worte sagen. Wie eben "Navigation" und nicht "navigiere mich..."

Ja, man kann unterschiedliche Beläge fahren und es sind auf den Straßen bestimmt 100.000e von Autos mit unterschiedlichen Belägen auf VA und HA unterwegs.

Wen ein Kunde in die Werkstatt fährt, verbaut die Werkstatt halt "ihre Hausmarke" (egal, ob TRW, ATE, Brembo, etc) und achtet sicher nicht darauf, was original drin war oder auf der anderen Achse gefahren wird.

Und was das Thema Ceramic auf der VA betrifft: Wenn du normal fährst, spricht nichts dagegen. Fährt sich auch wie jeder andere Belag. Ich behaupte mal, dass der Otto-Normal-Fahrer es nicht einmal merkt, wenn man ihm das nicht sagt.

Zitat von Long-Tall-Ernie

Falls du eine neue Batterie einbauen willst würde ich BOSCH empfehlen.

Im Prinzip laufen die anderen Marken auch ganz gut, aber z.B. mit den günstigeren Teilen

von BANNER u.a. war es bei mir immer so daß die nie sehr lange hielten.

Von VARTA halte ich dazu überhaupt nichts mehr, das waren immer die ersten die den

Geist aufgegeben hatten

Da kann man aber endlos drüber diskutieren, wie bei der Auswahl des richtigen Öls.

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Bei mir war werksseitig eine Banner drin und die hielt knapp 10 Jahre

Dir wird gesagt, dass dein VTG hinüber ist und du fährst dennoch?

Dann sind für dich die Leute schuld, die dir sagen "VTG defekt"? Finde den Fehler

Allein schon die Unterstellung, die Werkstatt hätte mit deinem Saukarren irgendwelche Rennen gefahren...

Wie soll die Werkstatt denn ohne Probefahrt überhaupt eine Diagnose erstellen, wenn sie den Fehler nicht reproduzieren können?

Und wenn man schon liest "Winterreifen nicht i.O.", aber dann dennoch fährt, ist man einfach selber Schuld.

Zitat von Mario540i

... oder das Motorrad meiner Tochter - ihr habt Probleme 🤣🤣🙈🤣🤣

Kann ich mir dann die Tochter ausleihen?

Man kann auch den Sensor ausbauen und den Sensorring (mit Taschenlampe) ansehen, während man das Rad dreht. Meist sieht man mit dem bloßen Auge schon, wenn da was defekt ist.

Und in dem Zuge gleich mal die Spitze des Sensors ansehen, ob die angeschliffen ist

Er hat wegen Eintragung und Passgenauigkeit gefragt. Und wenn es ein Gutachten gibt, wird die Felge wohl passen und eintragungsfähig sein.

Ist das inzwischen Mode, dass man sich Felgen ohne ABE/Gutachten holt und statt mit der Sachverständigen, der die eintragen soll, redet, das www zu befragen?

Zitat von Gorilla Cookie

Wenn ich konstant 110 fahre ist es an und abschwellend, wie eine Sinuskurve…

Welche Drehzahl hast du dann?

Wenn du genau die gleiche Drehzahl in einem anderen Gang fährst, wie ist dann das Geräusch?

Am besten jetzt gleich wieder ausbauen, gegen den alten tauschen und vor der nächsten HU erst wieder einbauen