TA - DME programmieren - Bauteilschutz, das war schon Anfang 2018
Wurde bei mir bisher nicht gemacht... RATATATATATATA 
Beiträge von NoSilentRunning
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Sowas gab es hier in Deutschland auch bereits bei den B58 Motoren
Ein KBA Rückruf? Bitte eine Quelle?
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Ich hoffe ich begegne dir niemals im Straßenverkehr. Bei einem Unfall müsste man
schon fastVorsätzlichkeit unterstellen.Ab in die - egal welche - Werkstatt, und den Einbau fachgerecht durchführen lassen.
Und hör auf Youtube zu gucken. Das ist keine geeignete Quelle für SICHERHEITSRELEVANTE Arbeiten.
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Dann gab es mal eine Änderung bei der Eintragung.
Ich kenne es noch, dass es eine db Anpassung in den Papieren gab.
Gab es beim MPSSK nie, von Anfang an, steht auch so in der EBA von BMW.
Alles anzeigen"Stilllegen" ist auch nicht der richtige Begriff.
Das Auto wird als Beweis sichergestellt und einem (der Polizei äusserst zugewandten) Prüfer vorgeführt.
Der zerpflückt das nach allen Regeln der Kunst. Der schreibt dann auch so Sachen wie Schaltwippenverlängerungen auf wenn du keine ausgewiesene ABE dafür hast. Hauptsache es steht irgendwas, was die Prozedur zu rechtfertigen scheint.
Dauert hier so in etwa 7-10 Tage. Dann ergeht ein Brief an die Zulassungsstelle dass dein Fahrzeug keine gültige Betriebserlaubnis hat und wird von Amtswegen aus dem Verkehr gezogen.
Bei uns in Düsseldorf gibts regelmäßig mitten auf der Kö das sogenannte Schaulaufen.
Wirst im kompletten Stadtgebiet von freundlichen Streifen aufgegabelt, zur Kontrolle hinbegleitet und dann darfst das beten anfangen.
Kontrollieren und zweifeln sogar die Werkstönung der hinteren Scheiben an
Eine Schaltwippenverlängerung rechtfertigt keine Sicherstellung und schon gar keinen Entzug der Allgemeinen Betriebserlaubnis. Auch das Anzweifeln der serienmäßigen Werkstönung würde ich mir sofort schriftlich als Grund der Sicherstellung geben lassen. Hier wäre dann ein Anwalt anzuraten
Wichtig ist, immer freundlich gegenüber den Beamten zu sein, denn die machen auch nur Ihren Job.
Und es gibt genug "Kandidaten" die das Vorgehen auch rechtfertigen, und auf der Suche nach genau denen sind sie auch (zu Recht!).
Wer es durch seine Fahrweise in eine Kontrolle schafft, der hat's ebenfalls verdient.
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Ich kenne mich ja schon eine Zeit lang, daher habe ich mich damit abgefunden, dass mein Langzeitgedächtnis eine relativ eigensinnige Auswahl an merkenswerten Dingen trifft, durchaus mit Diskrepanz zu von mir eigentlich präferierten Dingen
Wo soll ich unterschreiben?
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Irgend wer hat hier den Spruch "Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert". Dazu hab ich mal ein Foto gemacht
Das ist aber schon ne Weile her gewesen bei mir, dass Du dich daran erinnerst...
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Dann werd ich die Kiste wohl auch mal zu BMW stellen müssen. Denn bei mir wird es auch das Druckstück sein. Widerstrebt mir aber schon sehr, daß bei BMW machen lassen zu müssen
Is ganz einfach, wenn sie das Sonderwerkzeug schon haben dann weißt du du bist nicht der erste Patient bei Ihnen, und dann sollte das recht geräuschlos über die Bühne laufen. Sonst schickt dich der kleine Vertragshändler nämlich eh weiter in die Niederlassung, weil er kein Sonderwerkzeug für 2000€ kaufen will um für 20AW Vergütung dein Druckstück zu wechseln...
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Beim B58 passt es leider nicht, hatte die Strebe bei mir drauf. Da muss ziemlich viel angepasst werden. Mal ein Vergleich mit einem Ami, der das pfuschermäßig umgesetzt hat. Ist machbar, aber mir persönlich zu doof.
Wenn ich mir die BIlder so anschaue hast du acuh völlig recht, das ist Pfusch und passt nicht. Nur gut dass ich eh zu geizig war
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Hm ok, dann fixiert der Mutternbund das bei Dir. Mir war das vor zwei Jahren zu sketchy, daher habe ich das nicht verbaut. Wir hatten auf der Bühne mal richtig am Rad rumgerissen und da hat der Dämpfer sich bewegt (Mutter war mit Drehmoment-Vorgabe angezogen, war aber die Sachs-Mutter).
Alternative wäre das Hybrid Domlager von Milway gewesen, das passt beim F3x und hat diesen Aufsatz für die Befestigung der F8x Domstrebe. War mir aber zu teuer, ca. 600€ und hatte ich da ja schon die normalen Milways gekauft.
Cfk-Strebe vom F8x passt übrigens nicht, falls du das noch probieren möchtest. Serien-Luftfilterkasten, Motorabdeckung und ein paar Kühlleitungen waren im Weg. Das hatte mich geärgert
Ja, die Sachs-Mutter ist in meinen Augen leider eher was für den Baumarkt als für's Auto...
Selber Gedanke bei mir, wobei als ich den Umbau gemacht habe gab's die Hybrid glaube ich noch nicht mal...
Laut M4 carbon fiber strut brace and other stiffening parts on F32 4 series !! passt die CFK-Strebe, natürlich mit den entsprechenden Anpassungen... wobei das nicht an einem B58 getestet wurde. Preis/Leistung war mir eh zu schlecht...
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Hmmmm.... wichtig ist in jedem Fall nicht die Sachs Mutter zu nehmen, sondern eine originale von BMW, die hat einen viel breiteren Bund. Meine Dämpfer sitzen bombenfest, aber du erinnerst mich gerade daran dass ich irgendwo noch Adapterhülsen konstruiert hatte die ich noch anfertigen lassen wollte für 100%ig... muss ich nochmal suchen
