Hallo,
Ist das die Messzeit von 12 Sekunden?
Sehen wir da einen Startvorgang des Motors?
Am Anfang mit 13,3 V etwas hoch (war da das Ladegeräte dran?) dann ein Einbruch vom Anlasser und dann der aktive Generator.
kannst du mit dem Gerät auch länger loggen?
Hast du schon mal in den Fehlerspeicher geschaut, ob was drin steht? Eine CheckControl Meldung gibt es in der Regel nicht.
So Zusatzeinbauten wie Marderschutz, besondere Alarmanlage oder Dashcam mit Standfunktion (etc.) hast du nicht?
Der F3x hat die Maßnahme Pedestrian Safety nicht. Das war bei den F-Modellen zuerst Großen Modellreihen vorbehalten.
Der G2x hat sie vor 3 Jahren auch in den 3er gebracht, genauso wie den Knieairbag für alle Ländervarianten.
Was muss ich auf Masse schalten?
Ne, nicht du. Die so genannte Drehfalle im Schloss schaltet auf Masse wenn sie öffnet, dadurch geht die Lampe an und das REM erkennt durch den Stromfluss, dass der Kofferraum offen ist.
Das heißt, dass das Schloss richtig entriegelt.
Vermutlich gibt aber die Sperrklinke nicht frei und deshalb bewegt sich der Kofferraum nicht. Das könnte auch ein mechanisches Problem sein. So oder so, da muss man die gesamte Schlosseinheit tauschen.
Ok, das ist komisch.
Geht denn die Beleuchtung im Kofferraum an, wenn du ihn aufmachst / aufmachen willst?
Dann entriegelt er nämlich.
Das ist die einfachste Funktion, da wird nur ein Kontakt auf Maße geschaltet. Fast schon banal für den 3er.
Kannst du die Heckklappe nach dem Entriegeln denn mit der Hand langsam aufziehen oder hält sie das Schloss fest?
Normalerweise würde ich sagen, dass der Kontakt im Schloss, also einer der Drehfallenschalter kaputt ist. Dann werden die Spindeltriebe nicht aktiviert. Bei dem Alter des Wagens nicht so selten.
Und dann steht auch nichts im Fehlerspeicher, weil es kein Fehler für das Steuergerät ist.
Hallo,
nein, ist kein CIC, ist ein NBT.
Update von der BMW-Seite ist aktuell. Da habe ich schon seit Jahren keine neuere Version mehr für das Fahrzeug bekommen.
Ah, du hast nen F31, hab ich vorher nicht genau geschaut. Der kam gleich mit NBT.
Ja da kommt auch kein Update mehr, ist 2016 ausgelaufen.
Dann hilft ggf. wirklich nochmal die I-Stufe hochziehen zu lassen auf ne 15-03 dürfte wahrscheinlich die letzte sein. Weiß jetzt nicht, ob mal ein Kompatibilitätsbruch drin war, dann geht es nicht so lang.
Ich würde auch empfehlen, dass du dir das offiziell bei BMW machen lässt, denn dann kriegst du auch die Rechnung mit der Seriennummer und der Bestätigung, dass der alte Schlüssel deaktiviert wurde.
Angenommen, dein Fahrzeug würde gestohlen und du kannst nicht belegen, dass der Schlüssel deaktiviert wurde, zahlt die Versicherung nicht.
Leider schon erlebt. Schlüssel wurde im Urlaub gestohlen und zwei Tage später das Auto.
Da es wochentags war, wäre es lt. Versicherung zumutbar gewesen, beim örtlichen BMW Händler den gestohlenen Schlüssel deaktivieren zu lassen.
Was man vorher noch kostenlos probieren könnte, wäre das Treiber Update von https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html
Bei dem alten Stand ist das vielleicht auch nicht gemacht worden.
Ist das wohl noch eine CIC als Headunit?
Du schriebst zwar, dass die Software vom Navi aktuell ist, aber damit meinst du wahrscheinlich nur das Kartenmaterial.
Hallo Gregory,
was hast du denn für einen Baustand am Fahrzeug?
Die letzten F3x haben nochmal ein Update vom DSC Steuergerät erhalten.
Ich finde das beim G2x jetzt eine richtige Umstellung. Da ist es schon etwas unvorhersehbar wie sich das Pedal anfühlt, obwohl er besser bremst.
Grüße
Piwi
