Schon mein erster 330d hatte mehr Kraft als Grip. Danach war für mich klar: Allrad muss. Es nützt nicht nur bei Eis und Schnee, sondern auch auf nassem Kopfsteinpflaster.
Trotzdem verstehe ich, dass es auch ohne gehen kann.
Ich bin im November von PreLCI auf LCI umgestiegen und fand diesen Wechsel unspektakulär.
Ich reihe mich ein:
1. 6 Zylinder in einer Reihe mit ordentlich Dampf
2. Traktion, Traktion, Traktion dank Allrad
3. die variable (M-) Sportlenkung
4. Sportautomatik
5. HUD
Sorry, ich wollte auch nicht nörgeln... ich wollte darauf hinaus, dass das zusätzliche Drehmoment in allen Drehzahlbereichen willkommen ist und keine Sorge auslösen muss.
Der Oho-Effekt der 60 PS mehr - der stellt sich eben erst bei höheren Drehzahlen ein.
Ach ja...
<== Mediterran bei bedecktem Wetter. 
Und der seriöse dunkelblaue Anzug (mediterran oder imperial) scheidet ganz aus?
Staati: du überraschst mich wirklich. Ich dachte, alle alten Hasen hier könnten Leistung und Drehmoment auseinander halten.
Die Leistung kommt erst obenrum ??
Diese Aussage bezieht sich vielleicht auf einen Sauger, aber mit Sicherheit nicht auf einen aktuellen Turbomotor.
Das maximale Drehmoment liegt ziemlich schnell an, würde ich sagen.
Außer Du streichelst das Gaspedal
Gruß,
Reinhard
"Leistung" ist ein klar definierter Begriff. Gemessen wird in kW.
Die Drehmomentkurven sind bei den heutigen Maschinen in der Tat eher flach.
Anbei ein Muster - man sieht deutlich, wie die Leistung erst bei 5000 U/min den Höhepunkt erreicht.
[Blockierte Grafik: http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/AC-Schnitzer-3er-ACS3-Turbo-BMW-328i-F30-Genf-2012-Drehmoment-Leistungs-Diagramm.jpg]
E90, F30/2014 und F30 LCI - gleiches Verhalten.
Ein Einblick von mir: der Wechsel zwischen 1.2l/70PS im Polo und 326 PS im BMW ist für mich kein Problem. Natürlich tut der Große mehr, wenn ich energisch zutrete, aber Ecopro begrenzt die Drehzahl und damit auch die Leistungsentfaltung. Das habe ich beim Einfahren genutzt - gib dir 500 km, dann hat dein Gasfuß sich angepasst 
Egal ist es natürlich nicht. Aber schön.
Für BT Streming muss nur die erweiterte Smartphone Anbindung bestellt werden.
Ich meine ab NBT kann man diese sogar einfach über Codierung freischalten... bin mir aber nicht 100% sicher.
Edit:
"Schade" aber 430 GC ist auch ein wunderschönes Auto ... allgemein ist die 4er Serie von BMW ein Traum in meinen Augen...
Ich habe auch keine erweiterte Smartphone-Anbindung und streame trotzdem - die wiederum braucht man für Spracheingabe.
Navi Pro erlaubt aber wohl mehr Steuerung per iDrive - ich muss die Playlist auf dem Fon anwählen.
Alternative: Musiksammlung auf einen 20€-Usb-Stick unter der Mittelarmlehne.
