Ob ich ihn tieferlege, kann ich noch nicht sagen.
Mir wäre aber so ein Wagen viel zu hoch
Manches werde ich nie verstehen. Da kauft sich jemand einen X, also SUV, der vom Hersteller ganz bewusst mit mehr Bodenfreiheit ausgestattet wurde, und der erste Gedanke ist "weg mit der Bodenfreiheit"... 
Zum Thema Performance: Gibt es für diesen Wagen ein M-PPK? 
Danke! Gibt es irgendwo einen vermerk, wie lange aktuell die Lieferzeiten ungefähr sind? Habe in dem Thread hier nichts gefunden..
Zu kurz.
Es hat keinen Zweck, meinen Neuen zu übernehmen, solange ich den Alten nicht abgeben darf - und den muss ich noch bis November fahren.
Also muss ich länger warten als nach Lieferzeit nötig. 
Die haben kleinere Autos gehabt
Ich habe noch mit dem E39 meines Vaters Einparken geübt... ohne PDC.
Aber so ist das mit den Helferlein - man gewöhnt sich schnell und gern dran.
Zum Surroundview: Die Impfpocken am Kotflügel muss man mögen. 
Bleibt der leidige und mir sehr fehlende Surroundview.
Wie haben die Leute bloß eingeparkt, bevor so was erfunden wurde? 
Nein, gib deinen feinen 30d bloß nicht für einen Vierzylinder auf! Das würdest du bereuen - nicht beim Einparken, aber dafür dauernd während der Fahrt. Und dann frage dich: Womit verbringst du mehr Zeit, mit Einparken oder mit Fahren? 
Maav: Todschick.
Bei Kettenpflicht stehenlassen und laufen 
Danke, Michael!
Mal schauen, wie nah ich da rankomme.
...mich würde mal interessieren welche Erwartungshaltung man hat in Bezug auf den Verbrauch wenn man sich einen 40i mit über 300PS kauft.
Ich hoffe doch sehr, im täglichen Betrieb (WI-F, A66, Berufsverkehr) unter 12L zu bleiben.
Bei einem Urlaub in Norwegen (Landstraße, bis 90 km/h, demzufolge EcoPro) würde ich allerdings schon erwarten, unter 8L zu bleiben.
Wenn ich dagegen die Chance habe, auf der Urlaubsfahrt mal ordentlich aufzudrehen, muss der Tankinhalt nur bis zur nächsten Kaffeepause reichen. Zwei Stunden bei durchschnittlich 180 km/h, 360 Kilometer, bei 60L Tankinhalt dürfen das also nicht viel mehr als 16L sein...
Und dann stand ich in einem Seitental vom Zillertal, und mein Auto verlangte überraschend nach Öl. Trotz regelmäßiger Messung usw. - die Passfahrt am Vortag, die Höhenluft, was auch immer...
Welches Öl?
Handbuch. "Fragen Sie den Freundlichen"
Sonntags, ja klar.
Da bleibt nur eins: nehmen, was die nächste Tanke gerade da hat.
Auf Straßenbahnschienen, auf nassem Kopfsteinpflaster, auf schneebedeckter Fahrbahn ist Allrad hilfreich.
Muss man nicht haben, hilft aber.
Ich möchte es nicht missen.
Ich kann nur vom E90-330d (2010-14) berichten. Dort hatte ich mit den Standard-225/45 R 17 H keine Traktionsprobleme im Winter. War aber auch mit xDrive.
Grundsätzlich würde ich auch beim F3x davon ausgehen, dass die Serienbereifung 225/50 auf 7 1/2x17 ausreichend ist.
Probleme gibt's eher beim Untergrund - Schnee, Eis, Straßenbahnschienen oder nasses Kopfsteinpflaster sind bei jeder Reifenbreite blöd.
