Beiträge von blessii

  • 330d Endschalldämpfer an den 320D N47N

    Also ich habe am Wochenende den Doppelrohr-ESD von einem 320d LCI an meinen Pre-LCI montiert. Habe auch über die M-Performance-Doppelrohrblende nachgedacht, wie vorher schon beschrieben, ist durch die Rohrführung ein Rohr wesentlich stärker durchströmt als das andere, für mich ein No-Go. Zudem wird die Blende mit einer Schelle hinter dem Endtopf befestigt, so dass man bei einem Blick unter den Wagen diese direkt entlarvt. Der Endtopf vom 320d LCI ist auch wesentlich größer und macht mehr her, beide Endrohre werden separat geführt. Das Eingangsrohr hat einen Außendruchmesser von 60 mm, das Verbindungsrohr vom Pre-LCI hat vom Flexrohr bis zum Endschalldämper nur einen Außendurchmesser von 55 mm. Am einfachsten ist die Verwendung eines Reduzierstücks mit zwei Schellen, oder man verschweißt die Rohre, was ich für die wesentlich bessere und "eleganteste" Lösung halte. Die Heckschürze habe ich entsprechend der Schablone für die Heckschürzenblende ausgeschnitten, das ging erstaunlich gut mit einem Dremel mit Trennscheiben und Schleifaufsätzen sowie einer Nachbearbeitung per Hand bis hin zu 3000er Schleifpapier. Der Lack ist elastisch und es ist nichts ausgefranzt, es sieht aus wie original, nur dass die 3-Dimensionalität nach innen fehlt. Da die Endrohr aber relativ groß sind, fällt das gar nicht auf und meiner Meinung nach sieht es weniger gebastelt aus, als mit der lackierten Heckschürzenblende. Diese wird nur geklebt und steht immer leicht unter Spannung, so dass häufig ein Spalt zwischen Blende und Heckschürze zu sehen ist, das fällt bei nicht schwarz lackierten Fahrzeugen noch deutlich mehr auf.


    Bezahlt habe ich für den erst ein Jahr alten ESD 100,00 EUR zzgl. ca. 10 EUR Fahrtkosten zur Abholung, dazu kommen evtl. noch ca. 20 EUR für ein Reduzierstück mit Schellen oder die Lohnkosten für einen geübten Schweißer. Also in der Summe auch noch wesentlich günstiger als die M-Performance-Doppelrohrblende! :thumbup:

  • F30 Kaufberatung

    Zitat von unyq

    Danke schon einmal! Nein, lieber wäre mir sogar ein Deutsches Fahrzeug. Der silberne (https://suchen.mobile.de/fahrz…623227&psz=0&vc=Car&dam=0) ist genau das Fahrzeug von meinem Post.

    Bei dem Händler des verlinkten Fahrzeugs würde ich nach Einsicht der Bewertungen niemals irgendetwas kaufen, alleine schon die Art und Weise der Kommunikation des Händlers samt den Rechtschreibfehlern - es geht um viel Geld und wenn dann mal ein Problem auftreten sollte, kann man sich schon ausmalen, wie das ablaufen wird...

  • Ampire WFS300-BT Wegfahrsperre mit Code und OBD FIrewall

    Ich persönlich halte die COBRA Alarmanlage 4625 mit der separat erhältlichen DriverCard immernoch für die beste Nachrüstlösung. Die DriverCard funktioniert als Fahreridentifikation, da muss man nicht mühselig einen Code irgendwo eingeben, (bei vorhandenem Komfortzugang) an den Schlüssel anhängen, einsteigen und losfahren. Wenn die DriverCard nicht vorhanden ist, wird Alarm ausgelöst, optional kann am Fahrzeug eine Anlasserunterbrechung vorgenommen werden. Die Alarmanlage blockiert den Anlasser bei geschärftem System, das Starten des Motors ist nur bei entschärftem System möglich.


    Checkliste Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4625