Beiträge von blessii

  • BMW F31, 320d, BJ 2013, Kauf Problemlos möglich?

    Laut VIN-Decoder wurde das Fahrzeug am 02.12.2013 produziert, ab 09.2013 wurde in der Serie der aktuellste Baustand umgesetzt, also bedampfte Schienen, geänderter Kettenspanner, geänderte HDP Einstellung, usw. Es ist ja auch der N47T-Motor in dem obigen Fahrzeug verbaut, das "T bzw. TU" steht für Technische Überarbeitung.


    Wenn die Steuerkette bei einer ausgiebigen Probefahrt keine Auffälligkeiten zeigt, würde ich mir diesbezüglich keine Sorgen machen, die Kilometerleistung ist auch nicht besonders hoch und wie chris_1860 schon erwähnt hat, viele Kilometer in kurzer Zeit deuten auf ein Langstreckenfahrzeug hin, wahrscheinlich handelt es sich um einen Leasingrückläufer. Wenn alle Systeme einmal auf Temperatur sind, ist es egal ob der Wagen 100 km oder 500 km am Stück zurücklegt, wesentlich schlechter wären zehn Anläufe mit jeweils 50 km um die 500 km zu erreichen, sprich "Kurzstrecke". Zudem kannst du dir realtiv sicher sein, dass der angegebene Kilometerstand stimmt.

  • 320d Bremsenupgrade

    Hallo,


    haben nicht alle F30/F31 Modelle bis 328i/330d (inkl. Allrad) nachfolgende Bremsen:



    Vorne: 330 x 24 mm / Aluminium Bremssattel mit 1-Kolben Faustsattel (Kolbendurchmesser 57 mm)


    Hinten: 300 x 20 mm / Gusseisen Bremssattel mit 1-Kolben Faustsattel (Kolbendurchmesser 42 mm)


    Also würde das doch keinen Unterschied machen...


    Dieser Thread hilft dir sicher weiter: M-Sportbremse vs. "normale" Bremse

  • Kofferraum öffnen

    Hallo,
    schau mal hier:


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Gruß,
    blessii

  • Orginal Seitenschweller montieren

    Hallo,
    die Seitenschweller sind von unten angeschraubt, T27-Schrauben müssten das sein, und kann anschließend zur Seite hin abgezogen werden, genau wie beim E90. Bevor ich mir die Teile bestellen würde, würde ich mal bei den Auktionshäusern bzw. Kleinanzeigen schauen, häufig gibt es dort Originalschweller in sehr gutem Zustand für kleines Geld, diese sind dann auch schon in der Fahrzeugfarbe lackiert, da viele Personen auf das M-Paket umrüsten und die Schweller austauschen. Das Originalteil kostet sicher um die 150 EUR (grundiert) zzgl. ca. 100 EUR für das Lackieren.


    Ich habe letzte Woche über Kleinanzeigen zwei Schweller ohne Gebrauchsspuren in meiner Wagenfarbe für 50 EUR bekommen, lohnt sich also und es gibt keinen Farbunterschied wie so häufig bei Arbeiten vom Lackierer.


    Im Nachbarforum gibt es eine gute Anleitung zur Demontage: Seitenschweller E90


    Gruß
    blessii

  • ökonomisches Fahren

    Die Übersetzung des 1. Gang ist beim Handschalter 4,110:1 (Automatik sogar 4,714:1), da fährt man ja schneller rückwärts 3,727:1 (bzw. Automatik 3,295:1), also muss man entweder echt schnell schalten oder den Motor höher drehen lassen, vielleicht bin ich auch noch zu sehr ein anderes Getriebe gewohnt.


    Ansonsten kann man pauschal nur noch empfehlen den Reifendruck oft zu kontrollieren und etwas höher zu halten (geringere Auflagefläche und somit weniger Reibung), möglichst schmale Reifen zu fahren. Wenig beschleunigen und vorausschauend fahren um dementsprechend wenig bremsen zu müssen. Die meiste Energie braucht man beim Anfahren und Beschleunigen, somit sind diese Zustände möglichst zu vermeiden und das Ziel ist mit konstanter Geschwindigkeit dahinzusegeln.
    Alles andere ist vom Fahrzeug und Motor bzw. Getriebe abhängig und allgemein schwer zu pauschalisieren.


    Ob man das alles möchte und als notwendig betrachtet, sei dahingestellt. Dann lieber doch dem Tipp von ///M-chen folgen und den Wagen ab und zu stehen lassen oder Fahrgemeinschaften bilden. Die Kraftstoffkosten sind ja nur ein geringer Kostenteil; Anschaffung, Wertverlust, Steuern, Versicherung und Reparaturen sowie Verschleißteile sind viel teurer. Falls man auf jeden Euro achten muss, ist die Fahrzeugwahl eher in Frage zu stellen...

  • ökonomisches Fahren

    Hallo,
    also wenn ich mal möglichst ökonomisch fahren möchte, schalte ich natürlich das System in den Eco-Modus, und schalte per Hand in der Regel zwischen 1.500 und maximal 2.000 U/min. Wenn man sich das Leistungsdiagramm (320d, Handschalter) anschaut, liegt das maximal Drehmoment von 380 NM bei 1.750 - 2750 U/min an, somit ist der beste Schaltzeitpunkt bei ca. 1.750 U/min. Die Handschaltung hat ja im Gegensatz zur Automatik leider nur 6 Gänge und ist etwas anders abgestuft, daher braucht man etwas mehr Drehzahl als mit der Automatik. Früher mit einem anderen Fahrzeug habe ich in 10 km/h-Schritten die Gänge gewechselt, also in der Stadt bei 50 km/h war ich dann schon im 5. Gang, mit dem Getriebe im 320d geht das leider nicht, bei 50 km/h braucht man den 4. und die Drehzahl sollte nicht unter 1000 U/min fallen.
    Gas gebe ich dann generell möglichst wenig bzw. wirklich nur minimal und auf der Autobahn fährt man mit Tempomat in der 6. Welle bei 100 km/h echt sparsam (und spaßarm)!


    Insbesondere die Übersetzung des 1. Gangs finde ich grauenhaft, man muss den Motor quasi bis 2000 U/min drehen um rechtzeitig in den 2. Gang wechseln zu können ohne das der Motor sich total untertourig quält.


    Gruß
    blessii