Beiträge von Der Maschinist

Bei den km kannst dir jeglichen Test sparen, die würde ich auf alle Fälle erneuern! Da kommt ein KW SC eh günstiger als neue originale adaptive

An der Front

Das tun ja alle, aktuelle sind gut 70.000 stk im Rückstand, nicht jeder hat auch den Kundenandrang wie manch anderer…

Warum sollte ein neues Ventil getestet werden???

Was ist denn eine „hohe Laufleistung“ ? Wenn deine noch ok sind und du günstig Ihn tiefer haben willst reichen ja einfach Federn. Wenn du auf dass adaptive verzichten kannst und neue Dämpfer haben willst hol dir ein Komplett Fahrwerk. Wenn aber Geld keine Rolle spielt und du evtl erwägst neue adaptive Dämpfer zu kaufen dann hol dir ein KW3 fürs gleiche Geld..

Des baut dir idr keiner ein!

Warum Stoßdämpfer? Undicht oder weil die Zusatzdämpfer rissig sind??

Steht doch schon alles hier drin…

Der neue Kühler ist von Borg Warner und der ist optisch schon sehr massiv aufgebaut als der Koreans Kühler, damals wurde ja nie ein verbesserter Kühler verbaut bei der alten TA, nur der gleiche Baustand der halt neuer war weil damit konnte man ausgehen dass den nächsten 2 Jahren kein Defekt auftritt bis der von Borg Warner Serienreif war.

Nein, es ein reiner AGR Kühler tausch samt Funktionstest der Drucksensorik und Dichtheitsprüfung vom Sammler. Die Daten vom neuen Kühler werden vermerkt und dass war’s, keine Funktionsprüfung oder Ähnliches

Steht doch nix vom programmieren in der TA…