Na da bin ich mal gespannt 
das mit dem V70 mit NBT hat was.
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Beiträge von Staati
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Geht bei beiden und wurde auch so geschrieben
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Kettenrohrschneider und die Rohre sind in 5 Minuten gekürzt
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Zitat
Staatis Rohre sind bereits doppelwandig und klemmen direkt am Anfang mit der Schelle. Kürzt man das ESD Rohr nicht hat man am Ende ein dreiwandiges Endrohr - könnte designtechnisch ggf. "durchfallen" !Exakt hier ist das Problem
aber solange man die Rohre aufbewahrt kann man sie später immer wieder anschweißen.Gesendet von meinem Taschenrechner
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Nix für ungut, aber eine Prüfung der VIN sagt mehr aus wie der Check durch eine Werkstatt - wurden denn Verkleidungen entfernt um Schweißnähte zu prüfen?
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Kann man problemlos machen, nur müssen da in der Regel die Rohre vom ESD gekürzt werden.
Das sind jetzt 100mm außen und 89mm innen.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/aa4962d85447b417d3f742344915aff3.jpg]Gesendet von meinem Taschenrechner
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Nachrüst-Thread in 3...2...1....
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Der Einsatz im Motor ist aber nicht zu vergleichen mit der Lagerung in einer Dose
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Auflösung ist eher lausig, aber entweder das ist kein originales Gehäuse oder da ist eine Schutzhülle drum.
P.S. alle US Fahrzeuge die man hier bisher hatte, hatten nur einen kleinen Schaden
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