Zum Tuner um die Ecke fahren und die Schubabschaltung entsprechend programmieren lassen 
Ich hab auf meiner Stammstrecke Klick mich genau eine Stelle an der ich ein sollches Verhalten provozieren kann - woher das kommt kann wohl nur BMW selbst beantworten.
Regeln lesen - hier nur Angebote von externen Plattformen
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Hat eher was von "ich hätte gern die Infos passend für mich vorgesetzt"
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Der TÜV will dann trotzdem eine Messung der aktuellen Abweichung.
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Demnächst haben wir hier jemanden mit Performance ESD und MSD+VSD Attrappe am B58 
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Geht, muss dann eben raus getrennt werden und dann neu verklebt.
Sollte auch jeder Sattler reparieren können.
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Dann solltest du ja direkt an der Quelle für so eine Info sitzen 
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BMW hat beim Emmy keine andere Bodengruppe verbaut
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Exakt - war beim Bosch-Dienst bzw hat mir der TÜV den Tipp gegeben
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Kann man fahren - bei mir wollte der TÜV eine Überprüfung vom Tacho und es hat gepasst.
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