ZitatSo eine Antwort hab ich mir schon gedacht...
Oder willst du einfach mir damit sagen, das die Segelfunktion nicht mehr und nicht weniger ist?!?!?!?
Was soll es sonst sein? Mystische Vorgänge? ![]()
ZitatSo eine Antwort hab ich mir schon gedacht...
Oder willst du einfach mir damit sagen, das die Segelfunktion nicht mehr und nicht weniger ist?!?!?!?
Was soll es sonst sein? Mystische Vorgänge? ![]()
Kannst beim Handschalter etwa nicht auskuppeln? ![]()
hatt noch nie Automatik und solang ich nicht 70 bin oder 400PS++ unterm Arsch habe bleibt das auch so
Automatik = NoGO imho
Trifft vielleicht auf alte Automatik-Getriebe zu ![]()
Was hat die Tieferlegung mit der Eintragung zu tun? ![]()
Ob ich nun mit OEM-Federn oder mit Zubehör-Federn voll einfedere ändert nichts daran wie weit eingefedert wird.
Blick in den ETK wirkt manchmal Wunder
Klick mich für 3er und 4er wird der gleiche ESD verwendet.
Die Thematik mit dem US-ESD wurde in einem anderen Thread schon ausführlich erläutert
=> Klick mich
Mach doch einfach die Performance-Blende hin? Hat TÜV und ist billiger.
Die Aufnahmepunkte an der Karosserie sind die gleichen - die Rohrführung zum ESD müsste man prüfen (wohl du selbst
manchmal muss man eben was probieren
)
Beim M235i hast du auch einen deutlich kleineren MSD wie beim 335i ![]()
Ganz langsam hier
auf die 8,5J kann man entspannt einen 225er montieren, da braucht es keine neuen Felgen - man kann nur nicht mal eben die vorderen mit den hinteren tauschen.
Kann man eintragen lassen und hab ich auch so beim F30 gemacht. Die 12mm die die Felge hinten breiter ist, sieht man dem Reifen nicht an.
Hört sich eher nach Verkaufstaktik an ![]()