Beiträge von Staati

Deshalb kommt das alte geschlitzte Rohr raus und ein 80x1,5 Rohr rein

Einzelabnahme über das Gutachten das du von BMW bekommst

Wenn ich Zeit finde mach ich mal ein Video

Umbau ist ja ziemlich einfach AGA runter, eine Sache von 5 Minuten, AGA per Vorrichtung auf dem Schweißtisch aufgenommen das hinterher alles wieder passt, MSD raus, Rohr in den MSD rein, alles wieder verschweißen und ran mit dem Ding wieder

Kurz und knapp: geiler Schei*
Es dröhnt nichts, er ist im normalen Fahrbetrieb nicht lauter, aber unter Last hat sich die Lautstärke gesteigert und es gefällt mir sehr gut so

Passt.

Warum sollte das Fahrverhalten jetzt nicht mehr passen? Fast genau die gleichen Dimensionen gibts ab Werk.

Was für eine absurde Erklärung.

Also ich bin von Bayreuth im Tiefflug heim und da war viel Vollgas dabei weil fast dauernd frei und dreispurig war, aber trotzdem hat der Motor immer wieder die Möglichkeit kurz zu verschnaufen.

2-3 Std. Pedal wirklich voll durch geht sowieso nicht, davor muss getankt werden desweiteren ist bei 250 Schluss, da läuft 35i auf Halbmast, was auch immer da überhitzen soll.

Der gute Herr von Tuningwerk will eben auch sein Zeug verschachern

Dann haben wir unterschiedliche Fahrzeuge - schade um die Zeit die du jetzt für deine "Erklärung" aufbringen musstest

Das Glas kann im Bereich der Dichtungen bei mir nicht klappern.

So wie Stefan entweder beim Lackierer oder an einem schönen Tag in die pralle Sonne und die Fenster einen Spalt offen lassen

Da gammelt nichts - mein E87 wurde auch mal gebadet weil das Fahrerfenster offen war

Die Scheiben wackeln doch nicht in den Führungen - ich weis ja nicht aus welchem Jahrhundert dein BMW ist.

Am Druck beim schließen kann es nicht liegen, sonst würden sie nicht aufhören zu klappern wenn er sie ein Stück öffnet