Beiträge von raptor14

Also besagter Wagen hat abgesehen von den ganzen Performancen Teilen, die man wirklich mögen muss eine sehr vergleichbare Ausstattung zu meinem, den ich 2019 gekauft habe für deutlich weniger Geld als der Wagen bei mobile jetzt kosten soll, ok das MPPSK wird bestimmt ein wichtiger Punkt sein, warum er soviel haben will ... mir wäre der locker ein paar Tausender zu teuer.

Sollte Dir der Wagen in genau dem Setup so gefallen, dann würde ich in Verhandlungen gehen, denn bei dem Verkäufer rufen garantiert nicht viele an, da der schon etwas speziell ist mit MPPSK, DCC und Alcantara. Für 40k würde ich zuschlagen. Das ganze Performance Gedöns bekommst Du eigentlich nich bezahlt.

Ob der jetzt sehr gut bei Privat steht oder ein Händler den ohne Premium Selection anbietet ist eigentlich auch fast egal, das Auto hat sehr wenig Kilometer und steht gut da. Im Notfall ab zur Dekra auf die Bühne.

Link zum Fahrzeug?

Da hilft Dir die Suchfunktion zu DM gut weiter und ich hatte aus der damaligen Diskussionen mitgenommen, dass die eher nicht zu den besseren gehören würden ...

Zitat von ER19

Hätte jemand Zeit und Lust meine Logs zu lesen? War auch von Anfang an mit der Software nicht zufrieden….nach langem hin und her damals hab ich es gelassen mit dem Tuner weiter zu diskutieren…wurde mir zu dumm.

Ist jetzt ein Jahr her, seitdem angeblich 556PS wobei ich 450-500 schätze und das Problem im Leerlauf mit der Drehzahl.

Was wurde denn alles gemacht?

die Frage ist doh nicht ernst gemeint, oder?

Du hast fast die ganze Achse zerlegt, wieder zusammengebaut und anschließend steht das Lenkrad schief und Du wunderst Dich, dass beim schnellen Bremsen da was nicht passt?

Ich wundere mich, dass Du mit so einer Konfiguration überhaupt schneller fährst!?

das könnte in der Tat möglich sein, ich habe zwar für einen anderen Motor, für 3 Jahre und 40 tkm 1.000 EUR bezahlt.

wieso sind die Pakete so extrem günstig bei Dir?

Klingt für mich nicht plausibel, denn für die Software Stage 1 muss ja auch irgendwie drauf kommen und dann ist das AGR doch nur noch ein weiterer Haken.

Ist das eigentlich grundsätzlich möglich?

Kannst vielleicht auch einen anderen Radsatz mal drauf stecken, falls Du hast, um das mit den Rädern zu testen. Dabei auch gleich die Anlageflächen der Bremsscheiben udn die Naben penibel säubern und an die Zentrierringe denken. Kann alles was ausmachen. Alternativ sind es manchmal auch verschliessene Gummilager an den Fahrwerksbauteilen, das kannst du eventuell auf einer Hebebühne checken.

Macht es einen Unterschied, ob Du im Zug- oder Schubbetrieb fährst? Hört es oberhalb von 100 km/h auch irgendwann wieder auf?