wurde ja auch mal zeit. welche innereien sind es geworden?
Beiträge von raptor14
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Der Reifen bzw. die Felgen stehen dann fast 3 cm weiter draußen als Serie ... bin ich skeptisch, ob die Originalen sich eintragen lassen
Und dann steht beim Kiefer halt oft so ein Überraschungsei: Re-Import und Im Kundenauftrag ... da sind doch keine Felgen für 1.000 Euro pro Stück und mehr drauf, das sind die billigen Good Wheels oder wie die da alle heißen, die bekommst du direkt im fernen Osten mit draufgenagelt
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ET28 und dann 9,5" an der VA? Das können nur Replikas sein.
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Würden 8,5x19" ET35 mit 225/40R19 auf der VA und 9,5x19" ET37 mit 255/35R19 auf der HA passen beim f30?
Wenn Du die zu den M437 aus Deiner Signatur vergleichst, an welcher Stelle hast Du Zweifel?
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Bei uns war mal das Schaltzentrum defekt und dann ging auch nix mehr ... wäre vielleicht auch eine Option.
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Gibt einen längeren Thread bzgl. Scheiben und Belägen ...
Fazit: wenn dir Komfort bzw. Geräusche nicht unwichtig sind, dann nimm zu den Performance Scheiben von Brembo auch deren passende Beläge.
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Ich bin halt wegen der VA eher skeptisch, oft hat es mit den 235er eher nicht ausgereicht ... deswegen habe ich es bisher gelassen. Kannst aber Glück haben, die Toleranzen an der Karosse sind doch erstaunlich groß.
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Man kann auch bis zur Rückplatte fahren, die bremsen da noch genauso gut, es geht vielmehr darum, dass man die inneren Beläge und deren Restbelagdicke ohne Montage der Felgen nicht erkennen kann.
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Schick mal bitte Bilder vom Fitment, also wie die Reifen und Felgen im Radhaus stehen und wieviel Felge noch über den Reifen rausschaut.
