Beiträge von raptor14

Zitat von Realist

Für alle die sich Sorgen machen, ob das MPPSk bei einem 340i aktuell verbaut werden kann:

Ja, es geht. Am 14.02.2019 wurde bei mir das MPPSK nachgerüstet und erfolgreich vom TÜV abgenommen.

(Bei BMW Cloppenburg, im Norden...)

Der TÜV in Rheinland-Pfalz ist da aktuell eher unsicher und mir wurde von meiner BMW Werkstatt mitgeteilt, dass sie aktuell keinen TÜVer hätten, der es eintragen würde ... genaue Gründe (angeblich wäre es nicht mehr erlaubt) gab es nicht, war aber wenigstens fair von der Werkstatt, dass sie sich vorher melden.

Mir stellt sich die Frage: wozu?

Hallo zusammen,

bei mir fehlt leider die Grundplatte unter der Mittelarmlehne, also muss diese entweder nachgerüstet werden, um dann den richtigen SNap-In Adapter zu verwenden bzw. der Wireless Charging Adapter kann auch verbaut werden anstatt der Grundplatte.

Ich habe mich für die Snap-In Variante entschieden, da ich die zum einen schom vom Vorgänger Fahrzeug habe und zum anderen mein Handy noch nicht wireless ladbar ist.

Hier gibt es ein sehr schönes Video zum Einbau:
https://www.youtube.com/watch?v=cRWR2Z9-d1A

Aber mich wundert, dass da soviele Abdeckungen (Handbremse, Ganghebel, Designteil iDrive) entfernt werden ohne dass dann mit denen oder an denen was gemacht wird!? Ebenso die USB-Platte in der Mittelarmlehne.

Hat jemand eine Idee warum die alle raus müssen oder kann man sich das sparen? Ich will den Einbau der Grundplatte demnächst machne und würde gerne wissen, was wichtig ist und worauf ich achten muss.

ciao

Vermutlich werden der GWS für die normale und die Sportautomatik sogar sehr ähnlich kosten ...

Gab es nicht mal einen Fred mit einer Übersicht der Leistungsprüfstände sortiert nach Postleitzahlen?

Ich finde den irgendwie nicht mehr ...

So, die Operation ist gelungen, hier mal ein paar Bilder zur besseren Vorstellung.

Auslieferungszustand
[Blockierte Grafik: https://s2.imagebanana.com/file/190207/thb/nJ8UBAO0.JPG]

ausgetauscht
[Blockierte Grafik: https://s2.imagebanana.com/file/190207/thb/shYX4guc.JPG]

Danke auch von mir noch mal für die Tipps, hatte auch erst Respekt, da nichts kaputt zu machen, aber dank der Tipps hier, sind die Nieren jetzt gewechselt.

Man muss da ein paar Kennwerte unterscheiden und die 255 bzw. 225 in Deinem Beispiel sind die Nennbreite und keineswegs die tatsächliche Breite auf einer Messfelge.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich hier einen Link zu Motor Talk posten darf, aber da hat das mal jmd sehr schön auseinandergedröselt.

Daumenregel wäre vielleicht noch zu erwähnen: 4% Abweichung der Nennbreite auf der Messfelge sind zulässig.

Euch ist schon bewusst, dass die Reifen eine relativ große Toleranz haben, oder?

Ich würde mal vermuten, dass man je nach Produktionsdatum die Reihenfolge oben ändern müsste.

naja, wenn er beim Kaltstart deutlich lauter ist als sonst, würde ich eher vermuten, dass sie offen ist und nach ein paar sekunden schließt ... so ist es zumindestens bei mir