Was sagt denn der besagte Codierer dazu?
Beiträge von raptor14
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Dir ist bewusst, dass die Leistungsanzeigen genau das angeben, was denen jemand ins Kennfeld geschrieben hat, oder? Da kann auch jemand drölfmillionen reinschreiben ... das bedeutet nicht, dass der Motor diese Leistung dann bringt. Da wird nix gemessen oder so ...
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Warum sollte der normale Performance-ESD (nicht der vom mppsk) nicht mehr beim Händler erhältlich sein? BMW hat mir den letztens im 340i verbaut. Sie meinten, dass es bei mir geht, weil ich mit 2016er Modell noch keinen OPF habe. Sonst ist alles Standard bei mir, keine Downpipe oder Ähnliches.
Er klingt etwas sonorer, also etwas besseres Klangbild als der Werksauspuff, evtl. minimal lauter aber nicht aufdringlich. Ich hatte ihn einbauen lassen, weil bei mir die "Comfort-Klappe" vom Werksauspuff penetrant gequietscht hat beim auf- und zugehen. Der Performance ESD hat gar keine Klappe mehr und quietscht entsprechend auch nicht mehr - allerdings habe ich jetzt das bereits mehrfach beschriebene Resonanz-Vibrieren/Dröhnen im Innenraum. Bei bestimmtem Drehzahlbereich stellt sich eine richtig ordentliche Resonanzschwingung wie bei einem Didgeridoo ein. Dann vibriert vor allem die Rückbank und die Kids schauen mich auf der Autobahn mit ängstlichen Augen aus ihren Kindersitzen an...
Da hat das mppsk einen klaren Vorteil, weil man die "Resonanzröhre" im Comfortmodus durch Klappen schließen verkürzen und so das Dröhnen durchbrechen kann.Ok, mein letztes Kenntnisstand war, dass es den P-ESD nicht mehr vom Händler gibt ... den vom MPPSK gab es ohnehin nie einzeln.
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Womit wir wieder beim Thema Legalität wären ...
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Ich liebäugel doch aktuell eher nach einer HJS Downpipe mit Performance ESD. Der Sound ist doch eher Sonorer und auch recht laut. Das Schubknallen ist nicht so hell und laut.
Zudem hat so'n 300 Zellen Kat schon seine Vorteile
.Naja, mal abgesehen davon, dass man den Performance ESD auch nicht mehr beim Händler bekommt, sondern nur zu abstrusen Preisen, falls mal einer verfügbar ist und desweiteren in Konbination mit DP auch nicht mehr legal fahrbar ist ... egal, was da auch alles eingetragen werden kann.
und die DP bringt ohne entsprechende Codierung genau genommen: nüx ... somit auch wieder nicht legal im Straßenverkehr, wenn ich mit entsprechender Codierung unterwegs bin
Das ist imho der entscheidende Vorteil vom MPPSK: Legalität, für die anderen Sachen bin ich wohl zu alt geworden ...
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Den Neustart gab es diesmal bei mir auch nicht.
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Hallo ich bin neu hier im Forum.
Und bin jetzt stolzer besitzer eines Bmw F30, 320 ed 135kw, 2014.
Ich habe das wichtige mal hervorgehoben ... mach dich mal im Forum hier schlau, was man speziell machen muss, um mehr als 16" fahren zu dürfen ... ist beim ED nämlich eigentlich nicht vorgesehen seitens BMW ...
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Ich lese immer nur dass 10er Felge mit ET35 und einem 255er Reifen sehr knapp wird. Aber letztendlich habe ich nirgends gelesen "passt" oder "passt nicht".
Könnte es vielleicht daran liegen, dass es in den Bereich geht, wo die Toleranzen von Felgen, Reifen und vor allem Fahrzeug, also Karosserie und Fahrwerk auschlaggebend sind und man das also nicht pauschal beantworten kann?
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gar nicht, noch nie, egal bei welchem fahrzeug
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Ich denke nicht, dass der normale Ladeluftkühler hinreichend Leistung erbringt ( sogar bei Serienleistung). Es gibt einige Beispiele auf Youtube wo gezeigt wird, dass die Ansaugtemperatur eindeutig zu hoch ist. Daher ist ein LLK durchaus sinnvoll in meinen Augen
Soll heißen, dass die BMW Erprobung weltweit in diversen Klimazonen mit maximaler Zuladung, Hänger usw. usf. bei weitem keine so umfangreiche Aussage getroffen hat, wie ein paar Youtube Videos?
