Für das Geld kannst Du die Performance Bremse verbauen lassen ...
Verwendest Du irgendwie speziellen Reiniger für die Felgen, der vielleicht da was angegriffen haben kann? Ansonsten sind die Sättel aus Alu und die Ventile sollten wesentlich länger durchhalten ... vielleicht war da der Stift dran und nun wird ein Sponsor gesucht.
Wenn es die passenden Beläge für die Bremse sind, dann muss man da auch keine Kanten brechen. Entweder da sind Fasen dran oder nicht, aber das rumfeilen bringt nix.
Ja klar, wird der etwas besser gehen als vorher, aber mehr als 20 PS werden das auch nicht sein.
Eigentlich ist immer noch die Kernaussage ohne Software geht die Kiste mit und ohne DP gleich ... habe arge Zweifel, ob die subjektive Veränderung, die da manche spüren eher daher kommt, weil man was positives spüren möchte nach 2k Investition.
DB im Stand meinte er und fertig ist die Hütte. Er sagte, lediglich die Klangfarbe aber nicht der db Wert ist Anhaltspunkt.
Spannende Aussage, vor allem das mit der "Klangfarbe" ... bin mal gespannt, was dann im Schein eingetragen wird?
Bitte auch um Rückmeldung nach der Begutachtung durch den Mann vom "Fach".
Wichtigste Frage zuerst: privat oder beim Händler gekauft?
Hm, eigentlich sind die Bremsen beim F3x recht robust ggü. off-brake noise ... soll heißen, ich habe bisher noch nichts davon gelesen, dass die Quietschen, wenn man nicht bremst und die Feststellbremse neigt dazu zu quietschen, wenn man sie angezogen hat und einsteigt, oder aussteigt oder viel be-/entlädt oder sowas ... aber beim Abbiegen ohne Bremsen kann ich mir das nicht vorstellen.
der fehlende MSD ist der große Unterschied bei der MPPSK Anlage
Ich sass bei Matthes im Verkaufsraum und habe deutlich gehört und gewusst, dass er nach dem Einbau meinen das erste Mal in der Werkstatt angeworfen hat und wer die Lokalität nicht kennt, auf dem direkten Weg sind da mehrere Türen dazwischen. Musste dann trotzdem direkt mal nachschauen gehen und dabei hatten die auch schon die Hallentore alle offen und ob meiner Begeisterung hat mir der Mechaniker auch gesagt, dass ich mal warten soll bis die Klappen offen sind.
dieses ganzen nachrüst-android-geraffel was dann wie ein China-Import ausschaut muss man halt echt mögen ... sticht sich für mich komplett mit der aufgeräumten und ergonomisch durchdachten Implementierung original durch BMW
Gute Frage, selbst gesehen habe ich das leider nicht, aber nach Beschreibung der Werkstatt ist das eher im Bereich vom Fahrzeugboden zu finden und ja es geht um den Ablauf vom Dach. Ich konnte das leider auch auf der Explosionszeichnung nicht richtig zuordnen, aber es muss da wohl einen Übergang von einem Rohr auf ein anderes geben und dort kommt es wohl zu einer Querschnittsänderung.
Klingt jetzt alles nicht sehr eindeutig, aber wie gesagt, ich kenne das auch nur vom Berichten der Werkstatt und es ist schon eine Weile her. Hat aber final funktioniert, denn seitdem gab es keine Probleme mehr und das Fahrzeug steht immer noch an der selben Stelle geparkt.
