Beiträge von raptor14

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Kleine Info noch bzgl. Verteilung Öltemp im Motor: vor ein paar Jahren, als BMW die Motoren überarbeitet hat ... muss wohl so um 2010 rum gewesen sein ... habe ich einen Vortrag an der Uni Karlsruhe dazu gesehen und was ich echt spannend fand und mir in Erinnerung geblieben ist, sind zwei Sachen, zum einen hatten die damals bei der neuen Motorengeneration nur recht wenig an der Hardware gemacht, aber z.B. die Richtung der Kühlung geändert, also so, dass Wasser- und Ölkreislauf gegeneinander laufen und somit effizienter sind.


    Das zweite war, dass sie abhängig vom Kennfeld bis zu 600 Sekunden die Zylinderböden nicht mit Öl besprühen/kühlen, um auch hier effizienter eine schnelle Durchwärmung zu erreichen.


    Ich gehe somit davon aus, dass sie bei unseren Motoren auch ein ausgeklügeltes Wärmemanagement haben und es wohl Stellen gibt die absichtlich später mit Öl versorgt werden.

  • Seltsames Geräusch komme nicht weiter..

    Hm, da steht ja leider das kleine x bei der Fahrzeugkennung bei ... ich saß schon in einem xdrive drin, der mindestens ein sehr ähnliches Geräuschverhalten gezeigt hat und dort war es definitiv das VTG


    Bin aber aufgrund der Beschreibung nicht zu 100% sicher.


    Alternativ vielleicht mal xdelete testen, um es einzugrenzen ohne teure Teile tauschen zu müssen?

  • F34 20d /// M /// ALPINA ///

    Zitat von Schwabl

    Überlege schon etwas länger zwischen einem 4er Grand Coupe und 3er GT. Wie findest du den GT vom Fahrverhalten her?

    Ich habe den direkten Vergleich zwischen F36 und F34 und der GT liegt schon etwas ruhiger und satter auf der Straße, der längere Radstand macht sich vor allem auf Langstrecke auf der Autobahn bemerkbar. Dynamisch ist er dafür halt überhaupt nicht. Dafür hat er halt auch wieder mehr nutzbaren Kofferraum. Der GT ist auch mehr anfällig für Fahrtwind, also wenn du oft schnell auf dr Autobahn unterwegs bist, dann eher was anderes nehmen. Die Bereifung vom 5er macht ihn komfortabler ...


    Grundsätzlich ist der F31 eher die Vernunftentscheidung und der F34 die für den Komfort.

  • Bremsscheiben + Bremsbeläge

    Braunschweig, Aachen, Leeds, Lille ... such' Dir was aus.


    Was Du oben beschreibst, würde ich im Wesentlichen nur unter sauberem Arbeiten beim Wechsel der Verschleißteile beschreiben und hat nur mindere Auswirkungen auf Geräusche (alles was kein Quietschen ist) an der Bremse und marginale, wenn überhaupt aufs Bremsenquietschen.