Beiträge von Realist

Sobald die Katheizphase und die Kaltstartphase abgeschlossen sind, ja ist die Klappe im Sport-Modus immer durchgehend geöffnet.
Serie, als auch MPPSK.

Ja, da stimme ich zu. Insbesondere der Unterschied vom Touring zur F8x Plattform ist schon sehr groß.
Ein gemachter B58 nimmt es schon mit einem Serien S55 auf, aber ein gemachter S55 ist wieder Welten voraus. (Außer beim Klang :P)
Aber die Fahrdynamik sind schon ein großer Unterschied. (Und ja, es gibt hier User die haben sehr sehr, viel am Fahrwerk gemacht, aber das ist halt auch wieder sehr individuell)

Ich denke, wir kommen zum Fazit:
Wenn du ein 340i fahren willst, dann kauf dir einen.

Als Wertanlage jetzt nicht der Goldesel.

Sammeln und selten Fahren (wenn Geld übrig ist) kannst du ihn ja trotzdem, weil er ja dennoch ein solides Auto ist

Das im Verhältnis weniger 40i als 20i/d rumfahren ist ja logisch, macht ihn trotzdem nicht zur Wertanlage.

Redet es euch nicht schön.

Lesen bringt dir jetzt was??? Einfach lesen. Wenn etwas unklar ist, konkrete Fragen präzise stellen.

Ja, er wird fallen. Mit dem G20/G21 gibt es einfach quasi denselben Motor im neueren Fahrzeug.

Was ist am 340i den sooo besonders? Er ist ein sehr toller Allrounder, aber sonst war's das auch. Er wird kein Sammlerfahrzeug:

- Die F3x Plattform ist kein Weltenbezwinger

- Der B58 findet sich in bald 50 Fahrzeugmodellen. (inkl. unterschiedliche Generationen)

- Es gibt einen 1:1 Nachfolger im selben Haus

- Touring & Individual gibt es vom 316i bis 335d in zig anderen Kombinationen

- Für Liebhaber findet sich ein Alpina

Der nicht fallende Preis geht mit der immensen Inflation plus Gebrauchtwagenmarktentwicklung einher. Das betrifft aber sehr viele Fahrzeuge, nicht nur den 340i.

Natürlich wird ein Non-OPF bei Tuning-Freunden / Sound-Enthusiasten und ein niedriger Kilometerstand immer etwas teurer sein als Vergleichsfahrzeuge, das wars aber auch.

Und natürlich halten sich 6 Zylinder etwas preisstabiler als der Rest, aber: Der 340i ist ein Gebrauchsfahrzeug wie jedes andere.

Ich würde behaupten: Jeder der davon überzeugt ist, dass der 340i etwas super besonderes ist, der fährt vermutlich selbst einen.

Probiert gerne sonst auch einfach mal schieben, da spart man am meisten

Meiner ist Baujahr 11/2015 - Ich hab kein ID6, ich müsste NBT EVO ID4 haben....

Ich habe mein bestehenden ConnectedBooster im Download Manager genutzt

Ich habe heute ein Kartenupdate installiert und habe dazu wie üblich auch den Code per Mail bekommen.

Ich wurde nach dem Update nicht aufgefordert den Code per iDrive einzutippen.

Der Blick in mein E-Mails hat ergeben: Der Aktivierungscode für mein Kartenupdate ist aber derselbe wie bei den letzten Updates -> Der Code ist seit Juli/24 derselbe. (Also genau 2 Jahre...)

Bedeutet das, dass ich bereits einen Lifetime FSC habe oder muss ich erst nochmal ein neuen ConnectedBooster kaufen, damit ich einen neuen Code erhalte?