Beiträge von Realist

Zitat von Marc850i

Ich vermute, dass ihr Reifen kauft, die abgelagert sind. Vermutlich vier Jahre alt und trocken und dunkel gelagert.

Ich kann nur für mich sprechen: Nein.

Gemäß DOT Kennung war bei mir erkennbar, dass die Reifen beim Erwerb gerade einmal wenige Monate alt waren. Nicht einmal ein halbes Jahr.

Und so wie ich die Mitglieder hier im Forum kenne, gehe ich davon aus, dass die allermeisten hier auf das DOT der Reifen achten.

Und auch deine Vermutung bzgl. den Bremsscheiben und Bremsen ist falsch. Auf der 370mm Bremse mit gelochten Scheiben hält die Scheibe mindestens zwei Beläge.

Ich vermute, du vermutest zu viel.

Wir weichen langsam vom Thema ab, aber wenn's dann mal den G31 LCI für mich gibt, dann wird der genau so rangenommen... Es ist nur ein 5er???

Habe die PS4S seit 20tkm drauf, ebenfalls 5,5mm Profil. (1,5 Jahre, Keine Passstraßen, aber mit xDrive)

Zitat von marcus_zenki_s14

Bin ich der einzige, der nen 3er als normales Auto ansieht und den als Daily missbraucht?

Nein. Dafür ist er da. Daily, Urlausbreisen, Outdoor-Einsätze, Reitsport mit Hänger & Autobahn. Es ist ein Auto... Und nur ein BMW... Es ist jetzt keine Rarität wie ein E46 CSL, es ist ein stinknormaler 3er Touring...

Zitat von Long-Tall-Ernie

Den Menüpunkt wo man anhaken konnte ob man ein manuelles Getriebe oder ein mit XHP geflashtes Getriebe verbaut hat, konnte ich auch nicht mehr finden. Scheint wohl jetzt keinen Unterschied mehr zu machen ?

MHD kann glaube ich schon fast einem Jahr selbst die Getriebe-Drehmomentgrenze entfernen.

Schön zu hören, schade um xDelete.

z.B. https://www.wagner-tuningshop.…f20-f30-200001046-23.html

Zitat von Thomas Crown

Na, HJS bietet die DP auch für PPK250 an - mit ECE.

Da ich selbe Diskussion mit dem TÜV führen wollte, hatte ich bei HJS angefragt, denn bei der Downpipe für den B58 ist ebenfalls eine 265kw Variante angeboten.

Mein 340i Touring xDrive hat Serie 240kW und die HSN/TSN 0005/CDN. Die 265kw Variante aus dem ECE-HJS-Gutachten hat die HSN/TSN 0005/CFG.

Der Einbau eines MPPSK's ändert meine HSN/TSN nicht, wesshalb die ECE-Zulassung der Downpipe nicht für mein 340i MPPSK gültig ist.

Keine Ahnung, ob es beim N55 auch so ist. Viel Erfolg

Zitat von kane

Meist voll Augestattet und mit M-Performance Zubehör.

Meist nur mit M-Sport / M-Performance Zubehör Optik

Meine bisherigen Recherchen haben ergeben, dass xDelete dem VTG einfach nur mitteilt, permanent maximalen Kraftschluss an die Hinterachse zu liefern.

Es wird kein DSC geflashed oder die Motorsoftware geändert. Ich kann mich auch irren.

Gut möglich, dass das DSC abhängig von der Gaspedalstellung und dem Lenkwinkel dem VTG mitteilt, dass es jetzt clever ist, Kraft nach vorne zu verteilen.

Da das nicht passiert, kommt hinten die falsche Last an (Erwartete Steigerung der Raddrehzahl entspricht nicht der tatsächlichen Steigerung) und das DSC regelt die Leistung runter.