Fragen beantworte ich dir Mittwochabend. Bis dahin mach ich noch einmal ein paar Touren und steck auch mal den MHD Stecker zum Loggen ein.
Wenn der gerissene Deckel hält, bin ich schon glücklich. Am liebsten wäre mir aber einer, der in Takt ist. Auch wenn er heute bei >200 oder 7k Umdrehungen nicht weggeflogen ist...
Einfach für's Gewissen!
Also, der Erlebnisbericht geht weiter.
Fahrprofil
- Einbau war gestern Nachmittag, nach Einbau nur abgestellt.
- Heute morgen 26km
- Heute mittag 27,5km
- Heute mittag 2,6km
=> Oh schreck, was ist denn da für eine Suppe im Auspuff.
=> Nochmal aufgehebelt (Dabei ist der originale Deckel eingerissen). KGE sitzt in Position, "Innenleben" sieht trockener aus als gestern.
=> Reperaturkit Deckel passt nicht. 
Also, den originalen Deckel wieder drauf...
Weiter geht's:
- 2,5km zum CleanPark. Auspuffrohre putzen
- Zur Seite geparkt, ein paar Gasstöße zum "Lüften der Rohre" (Da kommt beim Putzen Wasser rein...)
- Foto's gemacht (Siehe Auspuff_Links/Rechts_Vorher)
- 30km Sachte gefahren (ohje, hoffentlich sitzt der Deckel)
- Deckel geprüft -> Sitzt!
- Mit einem Tempo sauber geputzt! (Erst nach den Fotos!)
- 15km gefahren, getankt.
So. Der Schaden ist ja schon da, drauf geschissen. Wenn es keine Lösung gibt, dann muss man eben probieren! Weiter geht's:
- 40km, darunter 25km Autobahn. 3x Feuerfrei, Fahrversuche bis 240. Vollgas. Deckel hält!
Dann!
- Foto's gemacht (Siehe Auspuff_Links/Rechts_Nachher, zwischen den Bildern liegen 70km)
- Mit einem Tempo durch beide Rohre entlang der Unterkante gewischt. Siehe Bild!
Fazit:
Ich glaube, so schlecht ist es gar nicht!
Vielleicht hat sich nur der "Dreck", weil die Membran jetzt doch richtig arbeitet!
Trotzdem: Mein originaler Deckel ist defekt, der neue passt nicht. chap schickt mir nun sein Kit zu. Vielen Dank dafür!
Ich werde weiter berichten!
Den Ventildeckel kannste ja einfach ohne Membran und Deckel wieder verkaufen
Oder 14 Tage Rückgaberecht bei Online Käufen. Ist aber beides Kriminell. 
War dabei, habe aber die Originale wieder verwendet.
Nein, leider keine Prägung vorhanden. Weitere Rechere hat zu mindest mal ergeben, dass es eine gleichfarbige Membran gäbe.
Die originale war Grau. Die meisten im Internet sind orange. Diese hier wäre Grau, Lieferzeit nur leider viel zu lange....
Zweiter 
: Der Reperatur-Kit Deckel passt nicht, auch nicht mit Gummihammer. Dann wieder den Originaldeckel verwendet -> Zack gerissen.
Einmal öffnen und schließen kein Problem, ein zweites Mal ging dann wohl nicht mehr. Deckel sitzt trotzdem fest, die Frage ist nur wie lange...
Kann also die Metalcap empfehlen...
Jetzt hab ich erstmal keine funktionierende Membran. Die Orginale ist gerissen ist und die Neue funktioniert nicht 
Ich schau mal, was sich noch so machen lässt, zur Not muss doch ein neuer Ventildeckel her.
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Bad News: Die neue Membran sieht bis auf die Farbe gleich aus, hat die gleichen Abmessungen und fühlt sich auch identisch an, aber: Sie funktioniert nicht richtig!
Erkennbar dadurch, dass der Auspuff richtig feucht mit Öl ist.
Long-Tall-Ernie ca. 60.000km, seit dem in der Ansaugung Ölnevel zu finden ist.
Die KGE Memebran, die ich gekauft hab hat auch "nur" laut Chinese gepasst. Bis auf die Farbe sahen sie aber tatsächlich identisch aus. Auch von der Dicke, und der "Konsistenz"
Und ich hab richtig verstanden, du hattest messbaren Ölverbrauch, sprich das Auto hat sich irgendwann gemeldet und wollte Nachschub?
Exakt.
Im Winter immer kurz vor dem Ölwechsel Termin. (So auch dieses Mal, vor 2 Wochen 1l angefordert, nächste Woche Ölwechsel)
Im Sommer schon nach 10 - 15tkm
Post gestrichen.
Die neue KGE-Memebran funktioniert nicht
Also, KGE Membran ist getauscht. Und war wohl auch dringend notwendig!
Edit: Die Diagnose, dass die KGE-Memebran vermutlich kaputt ist, habe ich vor 60.000km erhalten. (Diagnose darüber, dass im KGE-Schlauch Öl festzustellen war.)
Vorgegangen bin ich wie im Video, welches Bonsai-F gepostet hat => *Klick*. Das hat super funktioniert. Nur beim Aufbau drauf achten, dass ringsrum die Membran sauber sitzt, dann saugt sie sich perfekt an.
Deckel anhebeln und anbringen braucht echt viel Kraft. Sitzt aber nachher wieder bombenfest.
Meine Membran sieht extrem fertig aus, und sie war auch schon an zwei Stellen gerissen.
Beim Ausbau hat sie sich erst gar nicht elöst, sondern ist zunächst noch weiter eingerissen.
Vielen Dank für den Tipp, dass es das Bauteil eizeln gibt. Ich wäre vermtulich noch bis zur 200tkm Marke ohne Wechsel gefahren.
Aber: Die KGE Membran funktioniert nicht wie sie soll. Leider ergibt sich ein schlimmerer Ölverbrauch als vorher.
Anbei noch die Bilder...
