Bin kein Profi beim Thema Codieren - aber Carly würde ich nicht verwenden. Ich selbst nutze für Einzelcodierungen BimmerCode.
Dort gibt es das ASD Menü wo man aktuell nur noch „deaktiviert“ und nicht deaktiviert wählen kann.
Je nach Baujahr und Softwarestand deines Fahrzeugs kann man aber noch weitere Einstellungen treffen, da musst du mal in den englischsprachigen Foren suchen.
Aber gut möglich, dass nur an/aus geht.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f31&typ=3g91&og=04&hg=65&bt=65_2390
Steuergerät gibt's scheinbar auch im VFL
Ergänzung:
Im BimmerCode steht im Expertenmodus beim ASD der N55B30 zur Verfügung
Kurze Recherce, beim E92 scheinbar genau das gleiche Thema hinsichtlich Seitenairbag/Sitzbelegungsmatte.
ZitatAlles anzeigenMan liest sehr häufig in Foren “ Der Sitz hat eine ABE also ist er Eintragungsfrei… „, “ weil der Sitz eine ABE hat, kann man Ihn auch eintragen lassen…“. Ganz so einfach ist es dann leider doch nicht.
Der Sitz verfügt über eine ABE, das ist richtig. Wenn man sich die ABE jedoch genauer durchliest, merkt man schnell der E92 ist nicht aufgeführt in der ABE. Dies hängt mit der Typgenehmigung des Fahrzeugs zusammen. Der E92 erfüllt mit dem Seriensitz inkl. Airbag den Seitenaufprallschutz. Nimmt man den Sitz heraus und baut einen anderen ein, muss dieser theoretisch auch mit einen Seitenairbag ausgestattet sein. Hier käme nur der Recaro Sportster in Frage, der im Grunde das gleiche ist, wie der BMW Performance Sitz. Jetzt werden einige Leute sagen “ der GTS hat aber auch Rennschalensitze ab Werk verbaut“. Das ist auch korrekt, jedoch ist der GTS eine Kleinserie (Sonderserie), die mit der Typgenehmigung des E92 nichts gemein hat. Daher braucht man einen TÜV- Prüfer, der gewillt ist auf Basis des GTS M3 die Sitze in eure E92 einzutragen. Denn einen anderen Seitenaufprallschutz hat der GTS nämlich auch nicht wirklich.
Ob ein Sitz eingetragen wird oder nicht, ist beim TÜV meist reine Willkür. Der eine Prüfer macht es, der andere schickt Euch nach Hause. Hier empfiehlt es sich Leute in Foren zu suchen, die den Sitz schon eingetragen haben.
Kommen wir zum letzten Punkt, der Sitzbelegungsmatte. Viele sparen sich das Geld für eine Sitzbelegungsmatte nach dem Umbau. Ich möchte Euch hier erklären, warum das keine gute Idee ist.
Wie es der Name schon sagt, prüft diese Matte ob der Sitz belegt ist oder nicht. Ist eine SBM verbaut und es passiert ein Unfall, dann löst der Airbag auf der Beifahrerseite NUR aus, wenn sich wirklich eine Person auf dem Sitz befindet. Lässt man die SBM weg, löst der Beifahrerairbag IMMER mit aus. Somit wäre es ratsam diese Matte zu verbauen.
Für den F80 gibt es scheinbar keine ABE -> Bei Recaro anrufen, nachfragen. Es läuft auf eine Einzelabnahme raus. Seitenairbag rauscodieren, Sitzbelegungsmatte siehe Zitat.
Viel Erfolg mit der Einzelabnahme - die Situation scheint doch nicht all zu schlecht sein. Das klappt 
Richtig geile Farbe
Organized Lenkrad ist nicht immer matt. Es gab mal einen Herstellerwechsel des Lenkrad Leders. Davor: So wie bei ihm, Dannach: Matt
Chap, wann sehen wir von dir so eine Zeit? Ich denke irgendwie immer, dass du kurz vor dem Turbo Umbau stehst 
Wenn ich jetzt noch anfange, alle 10.000km Öl & Zündkerzen zu wechseln, dann steh' ich ja öfters in der Werkstatt als ich fahre...
Ich frage beim nächsten Wechsel nach den Kerzen und poste Bilder - insofern ich dran denke 
Drehzahl schwanken von einigen, wenigen Umdrehungen. Sie fällt kurz ab, man hört es gut. Man spürt es, da das Auto kurz den Tempomat nicht hält.
Aktuell sind alle Services außnahmslos bei BMW durchgeführt worden. Bis 150.000km möchte ich das aus persönlichen Gründen auch noch beibehalten.
Runter in die Schweiz war es kurzzeitig trocken, und da so wenig Verkehr war hab ich die Gelegenheit genutzt. "OH mist Winterreifen", so ist es mir schlagartig eingefallen und dann hab ich es schleunigst wieder Rollen lassen.
An der Schweizer Grenze auf dem Heimweg 4h später dann stärkerer Schneefall und 10cm hohe Schneeverwehungen. Ein Audi A2 (was ein unförmiger alter Bollen..) steckte schon fest.
Nemec Alltags-Allround-Auto. Volldampf auf der Autobahn, mit <10l ins Geschäft und in der wärmen Monaten mit 1,8t Anhänger plus Zuladung im Kofferraum durch die Pferdeturniersaison . Dafür wurde das Auto doch gebaut, gekauft und jetzt auch genutzt.
Ein Sportwagen, ein SUV und ein Elektroflitzer kann ich mir nicht leisten, in Summe verpackt der F31 die drei Disziplinen ganz gut. Nichts davon perfekt, aber eben alles ausreichend gut. Erwartungen und Ansprüche werden erfüllt.
Bald hat er die 125.000km voll. Die Mankos die er hat:
1.) Im Sommer mal ein halben Liter Öl nachkippen
2.) Ruckeln, im 10 Sekunden Takt, wenn er kalt ist bei ebener Straße, im Tempomat bei exakt 100km/h im 8ten Gang.
Beide Mankos hat er aber schon seit 50.000km und die haben sich seither auch nicht verschlechtert. Das Thema 2.) werde ich demnächst mal loggen. Zündkerzen, Vanos, mal schauen. Fehlerspeicher gibt bisher keine Infos.
Heute eine Ausfahrt in der Schweiz unternommen. Konnte den xDrive odrt schon nutzen, VMax auf dem Heimweg ist definitv auch draußen, auch wenn's nur 270 waren.
Möglich, und xHP ist auch möglich 
