Beiträge von Realist

Eine Taste zum Umklappen der Kennzeichen?

Sowie hier beim vorderen Lambo => *Klick*

Auf 70.000km B58 mit 8HP noch nie passiert

In der EU wurde wegen der Abgasnorm mit der Modelpflege (LCI) vom 3er 07/2015 der 320i auf den B48 umgestellt. Beim 4er und 3er GT wurde etwas verzögert umgestellt.

Sollte es sich also nicht um einen Re-Import handeln, dann erkennst du es sehr gut an den LCI-Scheinwerfern.

Alternativ frägst du den Verkäufer nicht nach dem Hubraum, sondern gleich nach der Fahrgestellnummer. Dann kannst du mittels VIN-Decoder, z.B. *diesen hier*, direkt den Motor und auch die Sonderausstattung prüfen.

Ich hatte wegen eines Defekt meine Kurbelgehäuse-Entlüftungs-Membran getauscht und bin seit dem letzten Ölservice (der war kurz nach dem Tausch) 4.000km gefahren:

Trotz Vollgas in der Hitze und Arbeiten mit Pferdeanhänger kein Ölverlust seit den 4.000km.

Endrohre bleiben auch deutlich länger sauber

Für mich steigert das die Freude am Auto wieder deutlich. Zuvor hatte ich mit "nur" MPPSK Software bei den aktuellen Temperaturen ein Ölverlust von 1l / 5.000km

Zitat von chap

rumflashen und codieren kannst du gleich mal vergessen wenn dabei die Batterie nicht entladen werden soll brauchst du minimum 50A, eher mehr, das ist ne ganz andere Liga.

Weiß jemand, was BMW intern verwendet, wenn sie das Auto flashen?

Zitat von Organized

Das Victron sieht interessant aus Noch nie von gehört.

Laut Datenblatt hat es einen Versorgungsmodus, den man aber irgendwie nicht gezielt auswählen kann, oder? Wenn man jetzt am Auto rumflashen oder ausgiebig codieren würde, dann hängt man es vermutlich einfach im normalen Lademodus dran, richtig? Letztendlich kommt die Bulk-Ladephase ja einem Versorgungsmodus gleich, weil er einfach die volle Leistung raushaut.

Ich habe das hier: *Klick*. Wie ich das in Erinnerung habe, sollte der Ladestrom ca. 1/10 der Kapazität sein. Bei 92Ah sind das 9,2A. Als wäre *das hier* besser geeignet.

Das 5A funktioniert trotzdem einwandfrei, dauert halt nur etwas länger. Aber ich stöpsel es vormittags an und abends ist es fertig. es eilt mir da nicht...

Gibt für Android eine sehr gute App (k.p. ob's das auch für iOS gibt)

Gibt 2 Funktionen:

1.) Stromversorgung mit einstellbarer Ausgangsspannung und einstellbarem maximal Strom
2.) Ladegerät. (14,4V oder 14,7V für AGM)

Im Lademodus wird die Batterie vollgeladen und anschließend auf der korrekten Spannung gehalten. Es wird automatisch in den "Float"-Modus umgeschalten, der einem Versorgungsmodus sehr nahe kommt.

Die Phasen sind:

1.) Test

2.) Bulk (Laden mit maximalem Strom auf auf 80%)

3.) Absorption (Laden auf maximale Spannung mit fallendem Strom)

4.) Float (Halten des Ladezustandes der Batterie)

Zum Codieren oder Flashen von z. B. MHD oder xHP würde ich die Batterie zunächst mit dem Gerät vollladen und anschließend einfach angeschlossen lassen.

Beim Codieren werden ja keine Ströme wie beim Fremdstart eines anderen PKW's benötigt?

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Welche Android App würdet ihr meinem Beifahrer den empfehlen?

Die Liste der Intressenten für die >260km/h codierung wird länger und länger, aber noch kenne ich keinen Weg für 6WA...

Zitat von wasgaufan

Fragt sich, was hier standfester ist ... Führerschein oder Maschine.

Meinst du jetzt den 650PS Boliden oder den User, der über 250 fahren möchte?

Kann man das 6WA/HUD Codieren, um mehr als 260 anzuzeigen?

Für 6WB gibt es scheinbar eine Lösung. Forensuche war nicht erfolgreich, die Threads führen immer nur unnötige Diskussionen am Thema vorbei.

Wer helfen kann bitte per PN gemäß Forenregeln