Beiträge von _SR_

Moin,

Airboxen machen bei Turbos auch nicht so viel Sinn, und Sauger machen sich gerade etwas rar im F30

Grüße
Sven

Ne, auch früher hat der Tempomat die 100 gehalten, zumindest solange das mit Gas wegnehmen noch ging. Genau das ist ja die "Bremsfunktion": Das der Tempomat eben zusätzlich noch die Bremse nutzen kann um die eingestellte(!) Geschwindigkeit zu halten. Den Effekt merkt man am stärksten wenn man die Zielgeschwindigkeit in schneller Folge runteregelt, z.B. in einer Autobahnbaustelle von 160 auf 80. Dann haut der Tempomat schon recht deutlich die Bremse rein, wo die alte Version ohne Bremse nur die Motorbremse nutzen konnte.

Grüße
Sven

Zitat von Mario540i

Also diese Bremsfunktion nervt mich ein wenig, da sie Energie vernichtet,wenn es mal ein Stück bergab geht, wo man den Wagen auch mal 10km/h schneller rollen lassen könnte. Bedeutet für mich,daß ich ihn immer mal auschalten und wieder anschalten muß. War mir ohne Bremsfunktion lieber.

Gruß Mario

Ein Tempomat tut das, wofür er gebaut wurde: Eine eingestellte Geschwindigkeit halten. Da gibt es kein "mal 10 km/h schneller rollen lassen". Fände ich auch nicht witzig wenn ich auf einer Landstraße auf 100KmH stelle, der Tempomat halt mal auf 110 hochgeht und ich in dem Moment geblitzt werde.

Grüße
Sven

Es gibt ja auch Gerüchte, das der 550D Probleme hat die angegebenen 381PS wirklich zu erreichen. Keine Ahnung ob da was dran ist.

Wie steht denn ein D5 gegenüber dem 535D da?

Grüße
Sven

Stellt sich die Frage ob das die Kunden, die eine schnelle und kompakte Limousine haben möchten, interessiert

Vermutlich würden aber M350d und M3 in der gleichen Preisliga spielen, da würde es genug geben die sich dann sagen "wenn schon denn schon". Und warum sollte BMW über dem 335d noch was bringen? Selbst ein 335D ist konkurrenzlos im Markt.

Grüße
Sven

Zitat von firewireman

wie du selbst sagst, ist Leasing ähnlich zur Miete aber eben in sich etwas anders. Es gibt auch Leasing Arten wo der Gegenstand in der Bilanz aufgeführt werden.

D liegst du leider falsch denn Leasing ist definitiv eine Art der Finanzierung. Daher auch der Name finance lease. Bmw selbst hat es auf seiner Webseite unter Finanzierung

Ich wiederhole es gerne nochmal: Natürlich ist Leasing eine Art Finanzierung, aber eben nicht im eigentlichen Sinne. Der eigentliche Sinn einer Finanzierung ist es, den Kaufpreis für einen Gegenstand in Raten abzuzahlen. Das setzt aber einen Kaufgegenstand voraus. Und genau diesen gibt es nicht beim Leasing. Weil du eben nichts kaufst und auch nicht die Absicht hast etwas zu kaufen. Ich hatte ja schon geschrieben das der Effekt von Leasing und Finanzierung der gleiche ist, auch wenn die Vorgänge unterschiedlich sind.

Anderes Beispiel:

http://www.bmw.de/de/fastlane/finanzieren-versichern/einfuehrung.html

Da ist Leasing und Finanzieren getrennt, warum, wenn leasing doch auch finanzieren ist?

Wir sollten diesen Thread nicht mit Wortklauberei füllen.

Grüße
Sven

Zitat von firewireman

Das ist im Prinzip falsch was du schreibst. Zunächst ist Leasing keine Miete, gibt zwar Ähnlichkeiten aber auch sehr wichtige Unterschiede bsp. Fixe Laufzeit, etc.
Ausserdem ist Leasing sehr wohl eine Art Finanzierung nur nicht eben über einen Bankkredit o.ä.

Hinter dem Vertrag steht eine Leasinggesellschaft, welche das Geld sich meist selbst am Finanzmarkt gegen einen Zins beschafft und diese mit Gewinn an den Endkunden weiterführt. Deswegen gibt es sehr wohl einen Zinssatz. Das BMW diesen bsp. in Deutschland gerne unter den Tisch fallen lässt, oder mit weiteren Serviceleistungen verbündelt mag sein, aber wie gesagt der Zins steht sehr wohl.

Nur Leasingraten vergleichen ist nicht die halbe Miete, da natürlich die beeinflussenden Faktoren, wie Laufzeit, KM, Restwert, etc. auch verglichen bzw. gleich sein müssen.
Nützliches Tool - http://www.zinsen-berechnen.de/leasingrechner.php

Zunächst einmal IST Leasing eine Miete. Leasing wörtlich übersetzt ist "Miete". Fixe Laufzeit und Miete schliesst sich nicht aus. Den Unterschied merkt man schon daran das ein Leasingfahrzeug nicht in das Firmenvermögen aufgenommen wird, und nur als laufende Kosten auftaucht (eben die Leasingrate, genau wie die Miete bei einer Wohnung). Genau das macht Leasing so attraktiv für die steuerliche Absetzbarkeit. Ich habe auch nie behauptet das es keinen Zinssatz gibt. Meine Aussage war eigentlich die, das es beim Leasing enorm viele Stellschrauben gibt an denen der Händler drehen kann. Schaut man sich nur eine davon an, z.B. der virtuelle Nachlass auf den Neupreis, dann kann man schnell auf die Nase fallen. Genauso sind Eroberungsprämien, Leasingprämien, Restwert, Laufzeit, KM-Leistung, Zusatzleistungen etc. interessant beim Leasing. Es ist doch klar das die Raten nur bei gleichen Rahmenbedingungen, also zumindest Laufzeit, KM und Wartungsleistungen verglichen werden können.

However: Rein rechtlich ist Leasing nichts anderes als Langzeitmiete mit fixer Laufzeit. Das macht Leasing eben NICHT zu einer Finanzierung im eigentlichen Sinne. Ich KAUFE ja nichts, ergo finanziere ich auch nichts. Die Leasingrate ist nichts anderes als ein Ersatz für die Abnutzung und damit Wertverlust des Autos, die durch meine Nutzung entstehen. Bei einer Finanzierung habe ich einen Kaufpreis, den ich durch die Bank in kleine Häppchen aufteile. Mag in der Praxis auf das gleiche hinauslaufen (Ich zahle jeden Monat den Betrag X und habe dafür ein Auto zur Verfügung), rein rechtlich gibt es aber große Unterschiede.

Grüße
Sven

@firewiremann

Die Fragen sind alle bei einer Finanzierung wichtig, aber nicht beim Leasing da du hier nichts finanzierst, keinen Preis bezahlst und auch keinen Zinssatz berücksichtigst sondern ein Auto MIETEST. Hier kann man eigentlich nur die Leasingraten direkt miteinander vergleichen.

Grüße
Sven

Moin,

das Leasing beim Privatverkauf keinen Sinn macht stimmt so nicht. Wenn man sowieso plant das Auto nur 3 oder 4 Jahre zu fahren ist Leasing bis auf wenige Euro genau so teuer wie eine Ballonfinanzierung, mit dem Riesenvorteil dass das Wiederverkaufsrisiko beim Händler liegt.

Jeder muss für sich selber wissen ob er den Wertverlust eines Neuwagens privat tragen will (WILL, nicht KANN). Rechne auch genau gegen was die Wartungsdienste dich über die Laufzeit kosten. Das muss sich nicht zwingend lohnen. ANsonsten auf jeden Fall Vergleichsangebot einholen! Gerade beim Leasing haben die Händler viel Spielraum um dir eine passende Rate zu gestalten.

Grüße
Sven

<klugscheiss>

Gibts dafür nicht den Schulterblick?

</klugscheiss>

Grüße
Sven