Beiträge von mark234

habs rausgefunden, hab das Teil ausgebaut, an dem Dämpfer ist jetzt vorne die Nase abgebrochen, wo es eingehakt wird . Der Dämpfer ist aber definitiv defekt, der bewegt sich nur noch mit Gewalt .

Hab neuen bestellt und baue es selber ein.

Seit 2 oder 3 Wochen, ging das Fach gar nicht mehr runter, dann hab ich es jetzt mal mit etwas Kraft nach unten gezogen, jetzt ist die Dämpfer Funktion ganz weg , es fällt einfach runter .

Wieviel Aufwand, ist das bei BMW das zu beheben / ersetzen ?

Oder hat das jemand schon mal selber gemacht ?

aha, na das klingt doch gut. Dann wäre evtl mal interessant , wie das statistisch aussieht, also wie hoch die Quote der Motoren ist, die nicht die 200 oder 300 tsd erreichen wegen angeblicher Lagerschäden .

Aber das hängt ja auch von so vielen Faktoren auch ab wie Fahrweise, Fahrprofil , Öl, Wechselintervalle usw . ....

Und ist für mich dann auch eh nicht mehr relevant, weil ich ja wahrsch. nicht mal die 120 oder 130 tsd km schaffen werde mit dem Fahrzeug die kommenden Jahre, die ich ihn vermutlich noch nutzen werde .

habe da heute zum ersten Mal von gelesen, niedrieger Druck bei Leerlauf / niedriger Drehzahl, betrifft das nur den 245 PS oder auch den 258 PS ?

Ich dacht immer, der Motor wäre sehr gut , zuverlässig und langlebig .

Zur Ergänzung : Letzte Ölwechsel waren immer nach ca. 10 bis 15 tsd km, und Fahrzeug hat noch keine 70 tsd gelaufen , und wird vermutlich kaum oder evtl nur knapp die 100 tsd km erreichen / überschreiten

und wenns im COC so drin steht ,, darf man auch nicht die 8,5 J auch vorne fahren ?

Aber gibts dieses Modell nicht auch OHNE Mischbereifung ?

hat sich erledigt, steht im COC

Mal ne blöde Frage, wo seh ich , welche Felgen ich drauf habe, im Fahrzeugschein find cih das nicht .

Habe die BMW M403 Design mit Mischbereifung, müsste vorne 8 J *19 und hinten 8,5 J * 19 sein, Wenn das so ist, dann muss man bei neuen 19 Zoll auch diese beiden Größen der Felge haben ? Weil wenn ich nach neuen Sätzen schaue, haben die meist 4x die gleiche Felge .

Oder dürfte man theoretisch auch hinten dieselben Reifen wie vorne fahren ?

hab bei amazon glatte schwarze bestellt für ca. 30€ , super Haptik , passgenau , ich find die sehr gut

hatte jetzt bei ner freien mal angefragt , die früher immer günstiger war .

Wenn die BMW Teile verwenden, sind die inzw. sogar teurer , da es da nicht die 20 / 30 % Rabatt gibt, Wahnsinn.

Ich hatte mich bei BMW nach dem Preis erkundigt, für Beläge und Scheibe vorne wechseln.

Der offizielle Preis wäre wohl ca. 900 , aber man bekäme Rabatt von 20% auf Lohn und 30% auf Teile, was immer noch ca. 700 Tacken wären.

Bei meinem 1. Wechsel vor ca. 6 Jahren bei freier Werkstatt hab ich für Beläge ca. 200 gezahlt, mit Scheibe wären es ca. 450 gewesen .

Ist das heutzutage normal, nur vorne soveil zu zahlen ?

Weiss jemand, ob das bei freier Werkstatt oder ATU deutlich günstiger ist ?