Ich finde es nur auch irgendwie Schade dass BMW es so unmöglich gemacht hat eine klassische Kennfeldoptimierung durchzuführen (natürlich kann ich es verstehen warum BMW das will). Ich finde es nur komisch dass (eigentlich) alles gehackt werden kann und sowas dann zum Problem wird. Irgendwo muss es doch jemanden geben der das System knacken kann?
Problem ist nicht die Software (KFO), sondern wie das Steuergerät physisch verschweißt wurde. Das Risiko das Steuergerät beim Öffnen zu schrotten liegt wohl bei 80-90%.
BMW hat hier wohl aus der Exx Baureihe gelernt.