Kannst ja das Öl selber mitbringen, ist trotzden viel günstiger mit SI. Hab das mal vorrechnen lassen letztens. Ich würde 700€ sparen. Eigenes Öl einfüllen lassen ist kein Problem. Das Paket wird dadurch natürlich nicht günstiger.
ja deswegen mache ich das jetzt selber bei einem Freund mit einer Werkstatt.. der Wagen ist eh 8 Jahre alt und lange aus der Gewährleistung raus...
kostet mich dann original 50 Euro 
"umölen" .. bei "älteren Motoren" ... da sollte man ja eher dann kein 0W30 fahren..
habe im August meinen letzten Service bei BMW machen lassen inklusive Öl.. wollte damals schon auf 5W40 oder 5W30, aber das war nicht beim Service inklusive möglich.
Werde im August auf 5W40 gehen - Hersteller sollte beim jährlichen Wechsel keine Rolle spielen! Wer damit auf Höchstleistung und mehrere Stunden Vollgasfahrten auf dem Nürburgring machen will, der sollte sich sowieso diesbezüglich andere Gedanken machen! Für den Alltag / ab und zu mal Gummi geben, reicht ein handelsübliches Öl .. Tendiere natürlich zu Mobil 1 oder Shell.. aber auch Castrol, Ravenol oder Mannol wären in der engeren Auswahl
ja ist mir gerade auch nur aufgefallen, weil ich nach etwas anderem gesucht hatte...
Habt ihr die Eintragen lassen, oder fahrt ihr ohne Betriebserlaubnis rum?!
wenn ABE muss man doch gar nicht eintragen lassen, sondern muss lediglich die Bescheinigung für den TÜV mitführen
Alles anzeigenEs gibt -endlich- einen neuen Sachstand bei mir.
Nachdem sich mittlerweile auch mein FW -vorübergehend- wieder im Serienzustand befindet und nach wie vor sowohl mit Sommer- und Winterrädern das Vibrieren und Flattern unverändert gezeigt hatte, hat man dann doch mal auf den doofen Kunden gehört und ENDLICH einen Alternativradsatz mit ...na?....Michelin-Reifen besorgt.
Ergebnis: Flattern und Vibrationen weg. Und ich meine auch wirklich: weg. Vollkommen ruhig.
Bin selbst gestern gefahren - es war eine Offenbarung!
Witzig (eigentlich eher ärgerlich) war, wie man mir begegnet ist. Der GF kam mir beim Betreten des AH schon extrem breit grinsend entgegen und rief triumphierend mit breiter Brust:
"Wir habens! Waren die Reifen! Die Reifen."
"Ach? Tatsächlich?"
"Ja, die Reifen."
Für sein dämlich-gönnerhaftes Gesicht hätte er eigentlich eine Ohrfeige verdient gehabt.
Vorerst muss ich aber noch weiter mit dem flatternden WR weiterfahren, da jetzt der Austausch sowohl der Sommer- als auch der Winterreifen geklärt und abgewickelt werden muss.
Wenn dann neue/andere Sommer- und Winterreifen da sind, fahre ich damit aber auch erst noch einmal im Serienzustand, damit dann bloß alles ok ist.
Danach wird das FW wieder umgerüstet und in Verbindung mit den Sommerrädern auch wieder die Distanzscheiben montiert.
Das sollte es dann hoffentlich gewesen sein.
Was für ´ne blödsinnige, nervende und extrem zeitaufwendige Aktion...
hast du Michelin non-Runflat Tires? Ich hatte auch schon überlegt auf Michelin zu gehen, aber BMW hat diese nicht im Sortiment
ich habe auch so ein Flattern ab ca. 90 km/h aber nur bei leichten Kurven auf der Autobahn.. also sobald ich ca. 10 grad einlenken muss... nach links schlimmer als nach rechts...
habe bereits ein neues VTG bekommen von BMW und neue Federbeine.. das Flattern ist mir das erste Mal so im Sommer aufgefallen denke ich aber es wird schlimmer
computergenerierte Fehlzündungen vor allem...
Ja
Nicht so richtig.. was denkst du was p5 ist?! Primacy…
Und warum nicht den neuen Michelin PS5?
Steht da ein Modell?!
Michelin sind einfach die komfortabelsten, haltbarsten Reifen.. leises Abrollgeräusch und guter Grip in allen Lagen. Habe ich jedenfalls in der Vergangenheit so erfahren und ich bin schon Goodyear, Conti und Bridgestone gefahren, der Michelin war für mich der Beste Reifen. Hat damals 80.000 km gehalten
