Wenn es nach ein paar Tagen wieder anfängt mit Poltern und "Klong" Geräuschen beim Bremsen ist das doch von der Konstruktion her dann Murx.
Von Meyle (Vollgummi) gibts ja nix für den xdrive
Das poltern kommt beim Xdrive von den adaptiven Dämpfern, nicht vom Hydrolager oder den Querlenkern
Ich habe heute die Zugstreben(Lemförder) getauscht. Ich musste mir nur noch die 17er Hex Nuss besorgen.
Also die Bundschraube zu lösen ist schon Überwindung und hat meinen Drehmomentschlüssel an die Grenzen gebracht und ich musste eine 60cm lange Gelenkstange nehmen zum lösen..
Ich konnte beim Einbau nur auf 200Nm mit dem Hazet Drehmomentschlüssel anziehen-habe dann aber etwas mehr als die 90Grad mit der Gelenkstange angezogen.
Abfallen wird mir der Achsschenkel wohl nicht!
Es poltert nun auch nicht mehr so beim Fahren über Bodenwellen
ich prophezeie poltern in 1-2 Tagen
Das Fahrwerk muss erst wieder einfedern.. war bei mir auch so, jedes Mal wenn der Wagen auf einer Bühne war
Alles anzeigenDeutlich besser als ein 1er ist aber auch keine Kunst. Ich bin froh, dass das adaptive Fahrwerk bei mir rausgeflogen ist. Bei mir fehlen noch gute Reifen. Fahre immer noch die Runflat Reifen.
Hier was anderes, wenn wir schon bei schnellen Kombis sind: 6sek von 100 auf 200 km/h sind schon heftig. Der Gute ist aber eindeutig auf der lauteren Seite
PS: Ich komm ursprünglich ausm Osten, deshalb heißt das bei uns Kombi
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Ja runflat sind viel zu schwer.. werde jetzt für den Winter auf normal umstellen
Was hattest Du für Probleme mit dem adaptiven Fahrwerk?
Press gleich die hydrolager aus und mach pu rein, dann brauchst du auch nicht das ganze Teil neu- so hab ich es auch gemacht
Vorteil ist außerdem das dir das gehampel mit dem anziehen im eingefederten Zustand erspart bleibt, was defakto ja nur mit Grube oder Bühne zum drauffahren geht..
ich frag mal hier nach.. ich finde der hier kommt dem M4 Heckspoiler optisch sehr nahe... hat jemand mit denen Erfahrung? Ist mit ABE!
ja kann vorkommen bei 43 Seiten 
suche nämlich im Moment auch nen M4 Style Heckdeckelansatz aus Carbon
Welche Lippe ist das Reinhard? Sieht gut aus
ich kenne nur den BWMler oder den Maschinisten.. weiß allerdings nicht, ob die dir hierbei weiterhelfen können, kannst ja mal fragen
du könntest alternativ aber auch bei deinem Kundenberater im BMW Zentrum oder in der Filiale anrufen und dem dein Problem schildern - da könntest du gleich fragen, ob derjenige mal nachsehen kann welches VTG du verbaut hast und ob es dazu eine PUMA Nummer gibt
hast du das Druckstück selber getauscht?
Hab im Moment beim fahren zwischen 90-130 so ein leichtes rütteln .. keine Ahnung was das wieder ist, tippe auf vtg, obwohl dss ja bereits getauscht wurde
Es gibt hier im Forum BMW Insider, die dir anhand deiner Fahrgestellnummer sagen können, ob dein vtg von der Puma Maßnahme betroffen ist..
Würde mich schlau machen, bevor ich die Federn etc. wieder ausbaue und die dich abweisen!
