ich hatte im Winter ein Zittern im xdrive aber nur bei Rechtskurven (leichte Rechtskurve auf der AB reicht) ab 80-90 kmh bis ca. 130 kmh
VTG wurde schon in der Garantie auf Kulanz getauscht (vor ca. 40-50.000 km)
seitdem ich auf Sommerbereifung gewechselt bin, hat es nachgelassen bzw. ist kaum spürbar.
Hast du eine Tieferlegung verbaut? Ich habe die adaptiven Dämpfer (ebenfalls auf Kulanz getauscht vor 30.000 km) und die Eibach Tieferlegungsfedern
klar wenn abgestimmt ist werde ich mich mit Daten und Werten melden
gemessen hab ich bisher nur:
0-100 4,8 sek
und 100-200 12,5 sek
auf den Prüfstand werde ich vorm Umbau nicht mehr schaffen, momentan ist MPerformance drauf theoretisch 340 PS
so Material ist bestellt
werde jetzt aber bei Simon Motorsport abstimmen lassen, Klasen will 2000 Euro für die Map!
eingebaut werden
LLK Wagner Evo1 (ABE)
DP OEM mit 300 Zellen
Charger Pipe
Turbo Stage 2 Turbo Zentrum
MHD + XHP
Limiter ist auf jeden Fall noch drin, habe es aber bisher bis max. 275 geschafft. Das ist mit dem Sturz vorne schon eher unangenehm, da seeeeeehr direkt.
292 laut Tacho ist dann aber möglich.
Lt tacho war ich bei 290.. dann leider Performance und nicht gecheckt das der begrenzer drauf ist… jetzt werde ich es mal so rausmachen lassen
also bei mir lief das HUD ungebremste weiter, als ich noch nicht MPerformance drauf hatte.. der Vorbesitzer (BMW München) hatte wohl in den ersten 48 Stunden die 260kmh Sperre aufgehoben...
Bei meinem 328i ohne variabler Lenkung hatte ich das Problem auch , bei meinem wurden die beiden Domlager getauscht wobei der linke schlimmer war als der rechte .
Jetzt ist alles wieder ok .
Das komische auf der Bühne könnte man durch wackeln nichts feststellen , alles war soweit fest .
ich hab jetzt auch so eine Art "Wackeln" bei leichtem Rechtseinschlag ab Tempo 100-130 ... also leichte Rechtskurven auf der Autobahn in der Geschwindigkeiten und der Wagen beginnt sich zu schütteln
Habe adaptives Fahrwerk.. Puma Maßnahme Lenkgetriebe wurde bereits gemacht und die adaptiven Dämpfer vor ca. 40.000km getauscht aufgrund der Polter-Problematik (XDrive)
naja ich dachte das wäre ähnlich vom Einbauweg her
hier gibts ein Tutorial dazu.... und es gibt auch einen separaten Thread hier im Forum!
ich fahre momentan noch die MPerformance Abstimmung 340 PS, will demnächst aber zu Klasen mir was individuelles abstimmen lassen.. mein Turbo muss raus (drückt Öl raus) .. da werde ich einen Upgrade Lader verbauen und wie du nen neuen LLK + Downpipe (200 Zellen HJS)
Getriebesoftware soll gut sein vom Alpina hab ich mal gelesen
Schreibfehler? 1200 Euro?!
