ich fahre momentan noch die MPerformance Abstimmung 340 PS, will demnächst aber zu Klasen mir was individuelles abstimmen lassen.. mein Turbo muss raus (drückt Öl raus) .. da werde ich einen Upgrade Lader verbauen und wie du nen neuen LLK + Downpipe (200 Zellen HJS)
Getriebesoftware soll gut sein vom Alpina hab ich mal gelesen
Schreibfehler? 1200 Euro?!
Habe auch eine Getriebespülung machen lassen bei dk Motorsport Nähe Düsseldorf (Erkrath).. wurde mir über einen Nürburgring Spezi empfohlen.. Dk macht hauptsächlich z4s der ersten Baureihe
Hab da auch die Einlasskanäle mit Walnussgranulat strahlen lassen, sowie den Ventildeckel neu abdichten lassen.. preislich echt im Rahmen (Preis per pn)
bei mir wars auch bei kälteren Temperaturen stärker..
wie gesagt man muss unterscheiden: Klackern im Lenkstrang und Poltern in der Achse.. das sind unterschiedliche Bewegungen und Geräusche
Das Poltern sind meist die adaptiven Dämpfer, während der Klackern eher das Lenkgetriebe zu sein scheint
da halte ich das aber für die einfachere Variante...
Der Lieferant vom Lenkgetriebe das ich zuerst drin hatte war ThyssenKrupp.. was ich jetzt drin habe weiß ich nicht
das sind jetzt die niedrigen Temperaturen...
ja die Aufhängung und Domlager sind ja die Selben im Xdrive und im Heckler... die sind im Facelift nicht umsonst von 3 Punkt Aufnahme an den Domen auf 5 Punkt gegangen.. da ist ne Schwachstelle beim Vorfacelift!
Ja Kopfsteinpflaster.. da gabs ein Poltern vorne links! Hatte ich auch ausgiebig hier beschrieben im Forum! Trat bei kurzen Stößen auf die Vorderachse auf… BMW hat zuerst das Lenkgetriebe auf Verdacht getauscht, obwohl ich wusste es sind die adaptiven Dämpfer - das wurde hier mehrfach berichtet.. vor allem in Verbindung mit Allrad! Seit dem Tausch der Dämpfer ist kein Poltern mehr vorhanden! Das Geräusch trat nach ca 50-60 Tausend km das erste Mal auf in der Garantiezeit
hast du die adaptiven Dämper? Das Problem hatte ich auch vorne Links, allerdings XDrive.. nach dem Tausch der vorderen Dämpfer war das Problem behoben... habe übrigens auch gleich auf Polyurethan Lager gewechselt, somit muss ich nicht mehr das Gehampel mit dem Festziehen in "Normallage" machen.. kaum merkbarer Unterschied vom Fahrverhalten, etwas straffer und direkter sowie ein deutlicher Gewinn bei der Wartungsfreiheit!
