Bei mir ist das Geschwindigkeitsunabhängig und ist so ein Singen/Summen ??♂️
hatte schon das vtg im Verdacht.. weil die BMW Ingenieure einfach kein Allrad können ?
Bei mir Si d die Geräusche auch weg, wenn der Wagen auf der Bühne einmal ausgefedert war.. dann sind sie erst am nächsten Tag wieder da… könnte wohl Sauce mit meiner Eibach Pro Kit Tieferlegung Zusammenhängen ??♂️
ja das stimmt.. RTTI und Remote habe ich auch aktiv
was mich zum damaligen Zeitpunkt am meisten geärgert hatte war Napster, fand die Lösung im Auto echt super... aber das nutze ich jetzt dann halt in Kopplung mit dem Handy (Volumen sind ja mittlerweile auch kein Thema mehr)...
habt ihr Probleme mit dem VTG oder warum der Wechsel? Nur aus Vorsicht/Empfehlung? Wurden irgendwelche Symptome durch den Wechsel behoben?
dann lieber von Privat aus erster oder zweiter Hand mit belegbarem Service und Historie nehmen .... ich würde nie von einem Hinterhofhändler kaufen... wenn BMW oder privat oder ich lass es
Das Problem wird sein, das die ein Software Update draufgemacht haben und damit die Programmierung deines codierest gelöscht haben.. mit der alten hu sollte es dann aber eigentlich wieder gehen?!
Meine Erfahrungen sagen mir.. BMW kennt sich mit sowas weniger aus als die Leute im Forum.. mir wollten die mal nen neuen gws verbauen, dabei haben die selber einfach einen Fehler gemacht beim Codieren (beide Getriebe Software Versionen Sport und Automatik Getriebe drauf gemacht) und deswegen hatte der Wagen Fehler, nicht wegen dem nachgerüsteten gws…
Würde mir nicht nochmal einen potenten BMW mit Xdrive kaufen, aufgrund der Probleme mit dem Verteilergetriebe und der unterdimensionierten Vorderachsdämpferaufnahme (Domlager 3 Punkt im vorfacelift) und aufgrund des zu hohen Fahrwerks und der auftretenden Probleme mit lenkgetriebe sowie dämpfersystem bei den adaptiven Dämpfern..
Alle aufgezählten Probleme habe/hatte ich am 435i mperformance Xdrive bj 8/2014
FALSCH! Das ist einfach ein Komfortfaktor für den Fahrer! Was du sagst ist ein vielfach widerlegter Mythos!
FAKT ist, das eben weil die Originallager zu weich sind, die Hinterachse sehr oft einreisst, weil sich der Bolzen auf dem das Lager sitzt zu viel bewegt und dadurch die Karosse dann einreisst. Mit den PU Lagern beseitigt man dieses Problem sogar ein Stück weit...
ja genau in den Querlenkern.. merkt man eigentlich fast gar nicht! Klar auf Kopfsteinpflaster usw. wirds etwas weniger Komfort, aber für mich OK!
Dafür eiern die Räder nicht mehr rum, wenn du z.B. in Spurrillen fährst oder ne scharfe Kurve ... da hat man deutlich besseres Feedback der Vorderachse und besseres Fahrverhalten bei Untersteuern - finde ich
Was hast du denn jetzt alles bestellt? Größeren Lader gleich mit? Schreib mal bitte auf Punkt für Punkt was du bestellt hast mit ca. Preis (falls das kein Geheimnis ist!?)
Bei wem machst du die Software? Rollenabstimmung oder Standard-Software?
Ich weiß nicht warum nicht alle einfach PU Lager verbauen.. kaum spürbar der Unterschied beim fahren und nie wieder Stress , die Dinger halten länger als 5 Jahre.. so lange haben es meine Hydrolager gemacht…
