Beiträge von ka$h

    Das Problem ist wie @cupra schon erwähnt hat die Verteilung der Späne im System. Wenn die HDP verreckt ist es nicht damit getan, denn Späne können sein in:HDP, Tank,Vorförderpumpe, sämtliche Kraftstoffleitungen, Injektoren, Brennräume, Partikelfilter usw...

    er hat ja schon ein Angebot inklusive Spülen.. also alles gut! Hoffe er hält uns auf dem laufenden..

    Hallo zusammen,


    eben Antwort von ZF bekommen:



    Hallo,


    vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Dienstleistungen.


    Den Getriebeölwechsel oder -spülung führen wir nicht mehr an unseren Standorten durch, haben aber 54 qualifizierte ZF Service Points -ZF Partnerwerkstätten- in ganz Deutschland, die diese Aufgabe für uns übernehmen.


    Jene sind in Sachen Getriebeölwechsel ausgebildet und zertifiziert.


    Unter


    www.zf.com/servicenetworksa/de_de/corporate/zf_service_network.jsp#/search


    können Sie anhand Ihrer Postleitzahl ermitteln, welcher ZF Service Point in Ihrer unmittelbaren Umgebung tätig ist.


    (Achten Sie explizit auf das ZF Service Point Logo)


    ZF Automatikgetriebe sind grundsätzlich mit Lebensdaueröl befüllt. Aufgrund der vielen Einflussgrößen auf die Lebensdauer von Getrieben im individuellen Betrieb, empfiehlt ZF jedoch für seine Getriebe einen Ölwechsel nach 150.000km.


    Bei Betriebsbedingungen mit hohen Temperaturen und Belastungen, oder bei unbekannter Fahrzeugnutzung in der Vergangenheit, kann es sinnvoll sein, das Getriebeöl auch in kürzeren Intervallen zu tauschen.


    Pkw und Kleintransporter
    OE - Qualität von ZF Aftermarket. Ersatzteile für Pkw und Transporter.
    aftermarket.zf.com


    Mit freundlichen Grüßen/Kind regards
    Manuela Friedrich
    ZF Aftermarket Dortmund


    ZF Friedrichshafen AG
    Vincenz-Wiederholt-Str. 10, 59439 Holzwickede/Germany
    Telefon/Phone +49 2301 91229-0, Telefax/Fax +49 2301 91229-50
    manuela.friedrich@zf.com
    www.zf.com

    den BMW Händler hätte ich darüber erstmal überhaupt nicht informiert, die Kollegen können nur Teile ein und ausbauen!


    Wurde das Gemisch mittlerweile entfernt? Wenn der Wagen noch 200km lief, denke ich das ein Absaugen und neu Befüllen mit Diesel reichen könnte - wenn danach das "Orgeln" wieder weg ist hätte sich das für mich erledigt!? Mehr kannst du jetzt erstmal sowieso nicht machen.. wenn die Kraftstoffpumpe einen weg hätte, würde ich die danach ggf. tauschen lassen und gut ist...

    Hallo zusammen, wie ist der Stand denn nun? Ich habe heute eine Absage von einem BMW Händler bekommen, der einen 440i ohne MPPSK anbietet. Ich hatte angefragt, ob der Wagen mit dem MPPSK ausgerüstet werden könnte, die Antwort war nein - BMW würde die Software nicht mehr aufspielen!?

    ich schau mir das mal demnächst von unten an


    mir ist noch etwas eingafellen: könnte es daran liegen, das wir die Querlenker nicht unter Spannung anziehen konnte, weil wir keine Grube hatten? Habe die Achsen soweit möglich auf der Bühne einseitig belastet und dann angezogen


    als wir das Eibach Pro Kit eingebaut haben, haben wir gemerkt, das die Querlenker beim Tausch der Federbeine (Poltern Vorderachse und Kulanz von BMW) lose angezogen wurden und nicht "wie vorgeschrieben" im eingefedertem Zustand!? Ist das so richtig, dass das Fahrwerk eingefedert sein muss, wenn die Querlenker angezogen werden? Ist ja scheinbar bei jedem Hersteller unterschiedlich!


    Danke!