Vielleicht hilft dir das weiter.
Vermute mal dann wurde dein Auto wie bei einer elektrisch schwenkbaren AHK codiert. Oder hast du eine elektrisch schwenkbare?
Wie Altin sagt, FA prüfen und neu codieren, dann sollte der Fehler weg sein.
Geht deine PDC denn aus wenn du einen Anhänger ankoppelst? Dann sollte irgendwo dort ein Mikroschalter sein, meines Wissens ist der dafür zuständig.
Im Stromverteiler vorn gibts nen Relais für Kl. 15N.
Und jetzt darf sogar weiterhin gelüftet werden 
Also wenn es wirklich die Masse sein sollte kann man das schnell mit nem Starthilfekabel prüfen.
Irgendwo an Motorblock und dann an den Massepunkt zum Fremdstarten.
Sicherung der Fensterheber ziehen und fertig, geht schneller und sicherer als codieren. Dann sind die Heber wirklich erstmal tot.
Ah okay, hat jeder andere Fahrprofile. Bei mir ist es eher Langstrecke wo das Auto bewegt wird.
Kurzstrecke hab ich mein Seat Ibiza mit 1.9 TDI, der ist ganz sparsam. 
ASB und Kanäle strahlen hab ich auch überlegt mir mal vorzunehmen, aber habe sowas bisher noch nie gemacht und auch noch keine Geräte dafür. Würd mich da über nen kleinen Bericht von dir freuen 
Also ich bin mein Auto mit Serienleistung auf 19 Zoll Mischbereifung (Conti Sport Contact 6 nichts besonders sparsames), AGR auf Serie, über 200k km aufm Tacho und Ansaugbrücke nie angefasst auch schon auf 300 km unter 5 Liter/100 km gefahren. Aber man muss dazusagen, bei uns im Norden ist es sehr flach und das war auf freier Autobahn. Richtgeschwindigkeit um die 120 km/h, segeln genutzt und sehr vorausschauend gefahren.
Denke da geht bei dir noch was Finde es cool was du so alles machst und vor allem wie schnell du das angehst.
Spritmonitor ist nicht so sparsam, weil ich zur Arbeit usw noch nen zweites Auto habe und den BMW eher raushole wenn ich die AHK brauche, in Urlaub fahre oder weitere Strecken hab. Und dann lass ich es auch gern mal knallen.
Bei meiner originalen stand Banner drauf
