Beiträge von hannez

  • Dauerstrom an Anhängersteckdose

    jetzt fehlt noch die Info welche Anhängerkupplung du hast. Ich glaube ja die ist nachgerüstet. Die originale von BMW hätte nämlich Dauerplus. Aber ich habe die Lösung ja schon genannt!? Kabel nachziehen und von wo du es abgreifen kannst.

  • Dauerstrom an Anhängersteckdose

    Also zum einen wäre ein aussagekräftiger Titel wichtig.

    „F31“ hilft da nicht „Dauerstrom an Anhängersteckdose“ wäre schon sinnvoller zb.


    Infos über das Auto wären gut. Dann ob die Anhängerkupplung ab Werk ist oder nachgerüstet.

    Ab Werk liegt Dauerplus ja bereits an der Anhängersteckdose auf Pin 9 an.

    20A vom Sicherungsträger hinten, Sicherung F139. Könnte man so zusammen mit Masse auf Pin 13 und 3 nachverkabeln.

    Und dann wie du den Dauerstrom meinst. Während der Fahrt oder auch im Stillstand. Letzteres würde ja die Batterie leer ziehen.



  • Ambientebeleuchtung Lichtdesign Menü (Konturfarben) im NBT Evo ID6 freischalten

    Zitat von n.c.white

    Wäre mir neu, das in den F3x mehrfahrbige LED's ab Werk verbaut sind. Was ich weiß ist, dass von AliExpress und co. RBG's zum Nachrüsten gibt. EVtl. beziehen die sich darauf.

    Das sind dann aber immer irgendwelche Bastellösungen mit extra Steuerkästchen o.ä.


    das "Problem" ist das FEM. Das hat einfach nur den Ausgang für 2 verschiedene Ambientefarben.

    Anders schaut es da bei Autos mit BDC aus. Mir fällt da spontan Mini, i3 oder anderen BMW mit Frontantrieb (F45, F48 usw:) ein.

    Oder neuere ab den G-Modellen. Das Bild müsste auch aus einem G30 sein.


    Aber für F30 gibt es da leider keine Möglichkeit.

    Zitat von nexo

    Das Menü lässt sich codieren. Tut aber ohne passende (Zubehör-)Hardware nichts sinnvolles.

    Das gilt für vieles, gerade was das Navi angeht. Wurde ja von 1er bis 7er immer der gleiche Rechner verbaut. Da lässt sich viel einstellen, was dann aber nicht funktioniert.

  • lenkstockschalter f31

    Das ist der nicht rastende, richtig.

    Da gibts leider nur gebrauchten Ersatz oder neu von BMW.

    Man kann auf rastend umbauen, aber das bedarf etwas Codierung und eine gewissen I-Stufe

  • Fahrersitz Fahrzeugkodierung von CAN-Modul auf LIN-Modul ändern

    Muss dir leider widersprechen, es ist so und ist ja auch nur logisch:

    Ohne Memory-Sitze und mit vorne und hinten Sitzheizung hat man maximal 4 baugleiche Sitz(heizungs)module die alle am gleichen Lin (K-Lin_6).

    Die Verkabelung ist untereinander an sich gleich, aber es gibt eben einen Unterschied:

    Pin8 ist immer die Masse für die eigentliche Versorgung, Pin1 und Pin2 dienen der Codierung, quasi eine Hardware-Codierung oder wie ich es genannt habe "Massecodierung".


    Ist nur Pin 8 belegt, ist es der Fahrer:

    Fahrer.PNG


    Ist zusätzlich noch Pin 1 belegt, ist es der Beifahrer:

    Beifahrer.PNG


    Pin 2 alleine - Fahrerseite hinten:

    Fahrer hinten.PNG


    Und Pin 1 & Pin 2 bilden den Beifahrer hinten:

    beifahrer hinten.PNG


    Den Lin-Bus braucht man klar für die ganze Kommunikation, aber für den Einbauort taugt er eben nichts.

    So Ende des kleinen Exkurses;)

    Aber dennoch interessant für die die sich zb. hinten Sitzheizung nachrüsten wollen o. ä.

    Und wenn du mir nicht glaubst, einfach auf der Beifahreseite Pin 1 raus und auf der Fahreseite Pin 1 auf Masse - zack wirds beim jeweilig anderen warm;)

    Noch Fragen?

  • Fahrersitz Fahrzeugkodierung von CAN-Modul auf LIN-Modul ändern

    Naja wie oben schon beschrieben, der saubere Weg ist den Fahrzeugauftrag (FA) anzupassen, das heißt die Ausstattung Memory-Sitz heraus zu nehmen.


    Das Lin-Bus Modul für die Sitzheizung (ohne Memory Sitz) ist übrigens für alle vier Sitze das gleiche Modul.

    Und wenn sich jetzt einer fragt „aber wenn das gleiche Modul ohne codierbar zu sein am gleichen Bus liegt, woher weiß das Modul dann wo es verbaut ist.“

    Das ist Massecodiert, durch zusätzliche Masseanschlüsse an Pin1&2.