Der Bildschirm ist auch nur ein Bildschirm, wie beim PC zeigt der "nur" an (ok gibt Versionen mit und ohne Touch), ist kein Steuergerät.
Du brauchst das Navi (Headunit) neu und du musst aus deiner Telematikbox im Kofferraum tauschen, bisschen Verkabelung ändern und den iDrive Controler tauschen.
Und dann klar alles codieren und die FSC einspielen.
Vor allem brauchst du einen der das kann und dir einbaut 
Ich persönlich halte nichts von den ganzen Nachrüst Carplay Teilen!
Es gibts einmal die Version mit eigenen Display (das dann mehr spiegelt und bei Sonne dunkler wird, da nicht transflektiv)
Und dann die Version, die das BMW Display weiter nutzt sich dazwischen schaltet.
Es fängt schon damit an dass alle diese Systeme ihren Ton dann analog über Aux einspielen, die Quelle demnach immer auf Aux stehen muss. Sprich du kannst dann schon nicht Autoradio hören und mit Carplay (mit ansagen) navigieren, da das nicht umschaltet. Um mal den größten Nachteil zu nennen.
Gibt genau 2 Möglichkeiten CarPlay im F30 wie ab Werk zu bekommen.
EntryNavEvo oder NBT Evo ID6 nachrüsten, sprich das Navi Business oder Professional mit den 2 bzw 3 Kacheln im Startbildschirm.
Aber auch da, schau dir das am besten vorher mal an, bei jemanden der das hat. Ich selber habe CarPlay, nutze es aber kaum, da ich die Bedienung auch ab Werk eher ungünstig finde. Dafür kann BMW nichts. Aber es gibt keine Anzeige im Tacho bzw Headup Display. Und wenn Carplay aktiviert ist MUSS man das Telefonmenü auch von Carplay nehmen (Apple will das so).
usw...
der Sicherungsträger hinten sitzt unter der Kofferraumabdeckung. Ist leicht zu erreichen. Relais sitzen oben drauf. Der Kasten ist mit einer Schraube verschraubt. Kann leicht demontiert und umgedreht werden, sollte man auf der Rückseite was messen oder auspinnen wollen.
Kausalität oder Korrelation
Aber einfach zu sagen das kann nicht sein halte ich hier auch für schwierig. Keine Ahnung was die Werkstatt gemacht hat. Das erste was ich mache ist Fehlerspeicher auslesen, egal was ich am Auto danach mache. Falls das hier auch gemacht wurde und alles OK war und danach nicht mehr ging, wer soll es denn sonst gemacht haben?!
Also 30B2 wird im REM vom FEM geschalten.
Wenn das nicht abschaltet gibt es 2 Möglichkeiten:
Das Relais (1) im REM hängt und schaltet nicht ab oder das FEM (oder die Leitung dazwischen) liegt immer auf +12V.
Mein vorgehen wäre jetzt mal das Relais zu ziehen und die Kontakte zu messen, bzw zu schauen ob das Relais schaltet (auf dem Tisch).
Und dann müsste am Pin5 (Z2*8B) ja dauerhaft 12V anliegen. Hier wäre es interessant, ob am Ausgang des FEM (Pin5 - A173*4B) auch immer +12V anliegen, oder eben das Kabel wirklich einen Kurzschluss hat. Man könnte die auch an beiden Enden mal auspinnen und eine "Wurfleitung" durch das Auto legen.
Mein Bauch sagt aber dass der Kupferwurm wohl im FEM selber ist...
Zur Werkstatt stellen und sagen kümmert euch gefälligst drum. Kann ja nicht sein, dass jemand was kaputt macht und man sich dann selber drum kümmern soll.
Mit F2x mein ich die F20 Platform, wo auch der F3x zugehörig ist
Schon verstanden
Und deswegen gilt auch ganz grob: Was der F3x kann/ nicht kann gilt auch für F2x
sprich FLA-Knopf wird immer benötigt.
Ja ok, ich bezog mich auf das FEM und allgemein "andere Steuergeräte" die nicht direkt im Scheinwerfer sind. Ich weiß, reiner Scheinwerfer und die eingesteckten Steuergeräte sind zwei verschiedene Dinge, aber da ging ich schon von einer passenden Einheit aus
Das hab ich dann falsch interpretiert.
Die Höhenstandssensoren sind am ICM angeschlossen.
Die hat man übrigens auch, wenn man das EDC-Fahrwerk hat
Meinte, dass es eventuell beim F2x genauso, wie beim F1x geht mit Auto_aktiv - hab nirgends geschrieben, ist so, oder ist nicht so..
Nö geht nicht.
die F2x sind quasi kurze F3x, also technisch sehr nahe beiranden.
F1x ist da schon deutlich anders
Steuergeräte sind nicht gleich.
welche sind denn deiner Meinung nach bei LED unterschiedlich?
also ab 2015 gibt es kein FEM Unterschied mehr zwischen Halogen und LEDs
gibt dazu ja auch einen Nachrüstsatz von BMW, da ist auch nicht die Rede von FEM tauschen.
Und LED und adaptive LED sind ja gleich angebunden an der FEM.
Und die mit Xenon konnte man ja auch ohne Tausch des FEM auf LED umbauen.
Beim F1x kann man FLA auf Auto_aktiv setzen, F2x ka. Beim F48 gehts definitiv nicht.
Ja!? Wo habe ich den geschrieben, dass es ohne den Hebel für FLA funktioniert?
