Beiträge von hannez

Zitat von Long-Tall-Ernie

Wenn die am Most-Ring angebunden sind und der Ring nicht geschlossen ist (weil die Kameras fehlen) würde ich das schon fast vermuten.

MOST hat nichts mit den Kameras zu tun!

Am MOST hängen:

Navi

Tacho (6WA/6WB)

HK Verstärker

DVD-Wechsler

Combox (nur bei älteren Navis - CIC oder Champ2)

Videomodul (DVBT TV Empfang)

mehr nicht.

Zitat von Jonasf31 335xd

Hab genau den gleichen Fehler

Genau Genau? oder nur so in etwa genau?

Vielleicht beschreibst du mal etwas genauer was bei dir wie nicht geht.

Aber der erste Schritt ist ja immer das Auto ordentlich auszulesen.

Und die ganze Rückfahr- oder Surroundview Kamera Geschichte hat ja mit MOST erst mal nichts zu tun.

Einzige Schnittstelle wäre da wenn das NAVI nicht mehr auf MOST Audio codiert wäre.

Aber dann würden ja auch keine Warntöne mehr ausgegeben werden.

Sei es wie es ist - alles nur Nebelkerzen.

Ordentlich auslesen und dann wieder berichten.

Ich tippe ganz klar auf einen Defekt!

Denke das muss es sein.

Zitat von SDE

von heute auf morgen.

Das ist oft so, dass Teile noch ganz sind bevor die defekt sind

Aber mal ernster: Welche Antwort erhoffst du dir jetzt da darauf wirklich?

Bisschen Eigeninitiative und Diagnose musst du schon selber machen.

Und jetzt tu ich mir schwer, weil (bitte ohne Angriff verstehen!) du bisschen Ahnung davon hättest, würdest du vermutlich selber auf die Idee kommen entweder mal den Türstecker zu entfernen und dort auf der Fahrzeugseite bei eingeschaltetem Blinker die Spannung zu messen oder den Blinker auf der Türseite mit Spannung zu versorgen.

Alternativ kann man auch direkt den Spiegel zerlegen, die Lampe ausbauen und dort messen bzw Steckverbinder kontrollieren usw.

Aber Grundlagen und Verständnis von Technik muss eben schon vorhanden sein. Sonst ist das alles wenig zielführend oder man verursacht am ende noch Folgeschäden (Backdrive wird das FEM sicher nicht mögen z.B.)

Egal für was, Grundlagen sind aber immer, dass man Zugriff auf Schaltpläne hat und diese auch lesen kann.

Außerdem scheint es so als wäre bei deinem Auto elektrisch gesehen sowieso nicht alles super in Ordnung. Da wäre es ja noch besser wenn sich das mal wer vom Fach im gesamten anschauen würde.

Zitat von Long-Tall-Ernie

Materialschwäche ?

Was passiert denn bei einer handelsüblichen Glühlampe wenn sie immer wieder ein/aus geschaltet wird ?

"Fitsch" - Glühfaden durch.

Naja der Vergleich hinkt etwas. ein Glühfaden hat einen Widerstand und "verbraucht" sich beim Betrieb. Eine Sicherung im Idealfall nicht.

Klar kann immer mal eine Sicherung "einfach so" durchbrennen. Aber sollte das jetzt wieder passieren dürfte der wahre Grund noch woanders liegen.

Hoffen wir mal dass es nicht so kommt

Die Frage die sich mir dann immer noch stellt ist: Warum ist die Sicherung durchgebrannt? Das hat ja auch einen Grund der ggf immernoch vorhanden ist.

Zitat von felix430

801703 - HKL: Unterspannung erkannt

80410B - Antenne Fahrertür oder -seite (FT): Leitungsunterbrechung

8040AB - KL30F-Felais-Vorne: Interne Sicherung 4. defekt

030101 - FH FAH, Relais Schliessen, keine Ausgangsspannung: Relaiskleber oder Sicherung defekt oder Kurzschluss nach Masse

Alles anzeigen

Das Auto sagt dir doch ziemlich genau was nicht stimmt?!

Nicht falsch verstehen, aber wenn du keinen Zugriff auf Schaltpläne hast und zumindest erweiterte Grundlagen in Elektronik/Elektrotechnik hast wirst du es selber wohl auch nicht gelöst bekommen

Hier hilft es einfach nur analytisch an die Sache ran zu gehen. Leitungen und Spannung messen.

Klemme 30F wird über ein bistabieles Relais (2 verschiedene Spulen) geschaltet. Evtl ist hier der Fehler.

Interessant bei den Fehlern wäre ja auch immer seit wann die bestehen und ob die aktuell noch vorhanden sind.

Sonst kombiniert man im Kopf alte Fehler mit aktuellen.

Zitat von 4x8.F36

Was gibt es den günstig und gutes fürs Nachrüsten, HK ist zu aufwändig. Gibt es gute LS für den F36 bis ca 600-700€ im komplett paket, also Hochtöner, Mid Range, Untersitz Bass, usw. ?

Hat jetzt überhaupt nichts mit dem Thema hier zu tun. Das ist schon der 642838. Beitrag zum HK nachrüsten. Aber für dein Anliegen ist das Internet auch voll mit Tipps. Du wirst etwas finden. Und wenn du selber keine Lust hast dich damit zu beschäftigen gibt es ja den (zugegebenermaßen mittlerweile ausgedünnten) Fachhandel.

Zitat von Skrrris

Nur nochmal fürs Verständniss:

wenn der Stecker Z2 6B oder der Steckplatz im Sicherungsgehäuse nicht vorhanden ist, muss dieser auch getauscht werden?

Danke

Zitat von hannez

...aber den Sicherungsträger gibt es in high und low Variante. wenn der Steckplatz komplett unbelegt ist, kann man den Stecker logischerweise nicht nachrüsten, aber wenn die Kontaktreihe vorhanden ist schon. Sonst muss man den Sicherungsträger wechseln.

Zitat von Skrrris

Hey leute, ich hab bei mir noch nicht nach geschaut ob ich den Stecker im Sicherungskasten habe

Du brauchst bei HK ja zwei Stecker!

Unbenannt.JPG

z2_7b..JPG

das ist einfach: den gibt es einfach von BMW: 61139228356 - kostet 7€

z2_6b..JPG

und den gibt es von der Art her in verschiedenen Farben mit jeweils anderer Steckcodierung - aber den müsste es auch in eisblauer universaler Version geben.

Original wäre das der violette mit der Nummer 61139227710 - aber das ist nur eine interne Nummer, im originalem ETK gibt es diese Nummer nicht.

Da ist man auf ebay usw angewiesen.

Zitat von Skrrris

ich frage mich ob man den nicht auch woanders mit anschließen könnte?

Pfuschen kann man immer - man kann im Auto aber auch selber singen.

Ich würde beides nicht machen.

Zitat von paysen

Ich schicke dir hier einmal die Rückseite von meinem REM,

Das ist nicht das REM, sondern der Sicherungsträger hinten.

Zitat von paysen

weil du die Stecker einzeln nicht bekommst.

Den Stecker gibt es schon einzeln, aber den Sicherungsträger gibt es in high und low Variante. wenn der Steckplatz komplett unbelegt ist, kann man den Stecker logischerweise nicht nachrüsten, aber wenn die Kontaktreihe vorhanden ist schon. Sonst muss man den Sicherungsträger wechseln.

Zitat von Skorp

Hallo zusammen, hat jemand zufällig ein Bild vom Sicherungskasten von der HK Anlage? Also sprich welche Sicherungen anderst sind?

Also ohne Zugriff auf Schaltpläne halte ich so einen Umbau für nahezu unmöglich.

Aber bitte: F123 (40A) und F159 (5A).