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  3. Motor, Getriebe & Auspuff

330d PPK

  • mrmacfly
  • 20. Juni 2013
  • 1
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  • B3Rl1N
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    • 13. Februar 2016
    • #521

    Das teste ich demnächst. Danke für den Tipp!

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    • 14. Februar 2016
    • #522
    Zitat von crazyiven

    Hat sich auf jedenfall gelohnt finde ich ... kommende Woche noch in die Papiere eintragen lassen, habe nämlich kein Lust immer das Dekrateil mit zu führen ;)


    Hallo Markus, Alle


    So, PPK ist eingebaut, testen konnte ich leider noch nicht.


    Zwei kurze Fragen noch:


    1. Muss das Eintragen zwingend erfolgen oder reicht es wenn ich erstmal das Dekra Gutachten mitführe?


    2. Welche Informationen muss ich an die Versicherung schicken? Kopie des Gutachtens?


    Danke und ein schönes Rest-Wochenende! :thumbup:
    Ozon

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  • Dutte330
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    • 14. Februar 2016
    • #523
    Zitat von ozon

    Hallo Markus, Alle


    So, PPK ist eingebaut, testen konnte ich leider noch nicht.


    Zwei kurze Fragen noch:


    1. Muss das Eintragen zwingend erfolgen oder reicht es wenn ich erstmal das Dekra Gutachten mitführe?


    2. Welche Informationen muss ich an die Versicherung schicken? Kopie des Gutachtens?


    Danke und ein schönes Rest-Wochenende! :thumbup:
    Ozon

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    1. Zeitnah. Dekra Gutachten reicht erstmal aus, wenn dich dich Rennleitung anhält. Würde es nicht ein halbes Jahr aufschieben.


    2. Gutachten + neuen Fahrzeugschein (geht also erst nach Eintragung).


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  • ozon
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    • 14. Februar 2016
    • #524

    Danke Dutte330! :thumbup:

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  • crazyiven
    Marcus / Codierer
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    • 14. Februar 2016
    • #525

    Ich musste auch den Brief mitnehmen zum Eintragen beim Amt, weil die sagen dass die diesen auch anpassen müssen.


    Versicherung habe ich über die Änderung informiert und schaue dann was die sagen und was Sie genau brauchen/wollen ;)

    Gruß
    Marcus


    P.S.: Wer Codierungen im Bereich NRW sucht darf sich gerne per PN bei mir melden :)


    Aktuelles
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  • Michael1981
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    • 14. Februar 2016
    • #526

    Kann mir einer sagen, ob sich die Schlüsselnummer zu 2 und zu 3 beim Touring ändert?

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  • B3Rl1N
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    • 14. Februar 2016
    • #527

    "bist übrigens schneller wenn du in D fährst. Es lohnt nicht über 4100rpm zu drehen"


    Ich habe gerade ein paar Tests durchgeführt.


    Ergebnis:


    Es macht keinen Unterschied ob ich die Sportautomatik bei +/- 4.600 Umdrehungen schalten lasse oder selbst bei 4.100 Umdrehungen schalte. Die Zeit von 120 auf 2xx km/h bleibt annähernd die gleiche.

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  • Dante77
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    • 14. Februar 2016
    • #528
    Zitat von Michael1981

    Kann mir einer sagen, ob sich die Schlüsselnummer zu 2 und zu 3 beim Touring ändert?


    Nein, ändert sich nicht.


    -> Versicherung und Performance Power Kit

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    • 14. Februar 2016
    • #529

    Guck mal auf motortalk, da gibts radzugkraftdiagramme und da sieht man, dass der optimale schaltpunkt halt bei 4.100 rpm liegt, umsobesser wenn höher drehen keinen gravierenden nachteil hat



    Getapatalked vom Eier-Phone

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  • Dutte330
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    • 14. Februar 2016
    • #530

    Irgendwann vor langer Zeit hatte ich die Radzugkraftaufstellung mal erstellt und hier gepostet, finde den Beitrag nicht mehr. Aber das File hab ich noch :)


    [Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160214/mrusf42i.png]


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