Ja ist tiefergelegt. Aber nochmal ich fahre mit xdelete sprich vtg ist außer betrieb
Verteilergetriebe doch nicht defekt?
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Nichtsdestotrotz drehen sich die Antriebswellen vorne mit und somit auch Teile der Zahnräder, auch wenn jetzt keine Last mehr drauf ist
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ich wollte das video hochladen, aber hab gesehen, dass das format nicht akzeptiert wird.
Ja das stimmt, dass sich das mitdreht, jedoch denke ich nicht, dass es an den üblichen verdächtigen wie bereifung tieferlegung oder so handelt. seit dem Austausch bin ich viel gefahren.
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was hat eine Tieferlegung mit dem VTG zu tun?
Das VTG ist fest verbaut und mit einer Gelenkwelle mit dem Diff verbunden.
Dem VTG ist es daher sowas von egal ob die Karre tief ist oder nicht.
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Fährst du Runflat mit Stern, wie ist dein Profil der Reifen zueinander ?? Das wäre wichtig , nicht die Größe 😉
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Ja ich fahre die mit dem Stern.
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Was jetzt das Thema ist, ist nicht was war, sondern wie bekomme ich mein vtg los.
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Software fertig, alles andere kostet nur Geld und der minimale Mehrverbrauch ist zu vernachlässigen
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Hallo, ich schließe mich mal dem Thema an, da es mich nun auch getroffen hat. Seit ein paar Tagen habe ich auch im teillast und Lastbetrieb ruckler vom vtg.
Ich habe aktuell 130000km runter, fahre 225/40 rundum im Winter und mischbereifung im Sommer. Habe auch überlegt xdelete drauf zu spielen um die VA zu entlasten. Macht es Sinn xdelete drauf zu spielen um die ruckler erst einmal zu unterbinden? DSC bzw reifendruck Kontrolle fallen bei Fahrtantriff immer aus.
Hätte das vtg aber am liebsten draußen. Habe aber gelesen, dass es schon ein großer Aufwand ist dies zu entfernen und rein Heck zu fahren. Fahre das KW V3+.