Schwingungsdämpfer / Riemenscheibe und Wellendichtring ersetzen B47

Muss ja jeder für sich selber filtern bei leebmann und ich nehme Grundsätzlich nur Originalteile wenn es geht.

Das Set ist bedeutend billiger als die Einzelteile.

Ich wollte einfach alles mal tauschen nach 212000km. Spanner , Riemen, Umlenkrolle und die Scheibe. Wie gesagt, Vielfahrer.

Zudem werde ich bei BMW bleiben und wenn der GT mal den Geist aufgibt, habe ich für den nächsten Diesel das Teil dann schon mal hier.

Werde es heute einbauen und Bilder machen.

Mit dem passenden Werkzeug ist das wirklich ein Kinderspiel ohne die Gefahr den Motor falsch zu drehen.

Habe den SD gestern in 1,5 Std. gewechselt.

Der alte sah noch gut aus, aber Schaden kann es nicht.

Um die Kurbelwelle zu drehen, hatte ich mir vorher den Aufsatz gekauft, der mit den 4 Löchern, wo die Schrauben des SD rein passen. Ich musste nur ganz minimal drehen, so dass die Zähne vom Tool dort eingreifen und diese fixieren. Man kann ganz gut drehen und gleichzeitig die Fixierung nach oben schieben, dafür reicht die Armlänge gut aus.

Der Starter ging auch leicht raus, und die Batterie musste abgeklemmt werden.

Kurze Anleitung:

Batterie abklemmen

Schwingungsdämpfer freilegen, also alles im Motorraum abbauen und Riemen lösen

Unterbodenverkleidung abbauen

Als Extra, einmal schauen, ob alle 5 Schrauben der EPS vorhanden sind und mit den Fingern versuchen zu drehen, falls eine Schraube fehlt ab nach BMW und PUMA genießen.

Starter ausbauen, die Motorverkleidung kann man nur etwas verbiegen, dass reicht

Tool fixieren 0496595

Schwingungsdämpfer lösen

und dann schon wieder alles montieren

Fazit: Die Motorbewegung hat sich verbessert und der Motor ist noch ruhiger geworden. Sind jetzt aber keine Quantensprünge.

NOch ein paar Bilder