Schwarzer Rauch heißt ja Ruß, somit ein zu fettes Gemisch. Wenn das AGR z.b. offen hängt oder die ASB zu ist bekommt er zu wenig Frischluft und hat dementsprechend keine Leistung. Ab 2k Umdrehungen zieht er sich dann wohl genug Luft um wieder ordentlich verbrennen zu können.
Also ein verstopfter asb kann dazu führen das bis 2k keine leistung vorhanden ist
wenig Luft mehr sprit = schwarzer rauch?
habe ich das so richtig verstanden?
Richtig, wenn hinten schwarz raus rußt ist das Gemisch zu Fett. Sprich entweder zu viel Kraftstoff oder zu wenig Luft. Wenn die ASB dicht ist oder das AGR offen hängt dann kann er zu wenig Frischluft bekommen.
Welchen Motor fährst du? 325d?
EDIT: 316d habs gerade gesehen.
kannst du dir IS*A besorgen und einen Versottungstest machen?
Bei bedarf kann ich dir einen Link senden
kannst du dir IS*A besorgen und einen Versottungstest machen?
Bei bedarf kann ich dir einen Link senden
anbei der test, leider nicht bestanden da es ins negative geht.
Was ja die These bestätigt dass er zu wenig Luft bekommt.
Kann man so nicht genau sagen. Muss man sich am Besten mit dem Nebel anschauen
Ladedrucksensor überprüfen, eventuell zugekokt, AGR am Krümmer ne Platte dazwischenhängen, damits auch wirklich zu ist
Sofern DPF aktiviert wurde und kein DPF verbaut, nimmt er dir Leistung weg, da er merkt, dass Druck vor u nach DPF ident ist
Ansaugbrücke reinigen, AGR verschließen, DPF off Software drauf und dann weiter beobachten
Steck mal den LMM ab und teste mal wie er dann geht, was hat Gegendruck im Leerlauf? Am besten den Druckwert vom Deucksensor vor DPF und was hast da für einen Lader verbaut? Die billigen überholten funktionieren vom Ladedruckaufbau nicht wie das Originalteil, der beste Tauschlader ist von BTS, wenn man ihn verkaufen will nimmst einen für die Hälfte 
