Schon seit längerem fällt mir auf, dass bei meinem 320d B47 die Temperaturnadel immer nur kurz vor 100 Grad stehen bleibt. Habe schon viele N/B47 gesehen, bei denen allen steht die Nadel genau auf 100, also in der Mitte. Nur mein Auto macht das nicht. Nachdem ich das Auto mit Bimmerlink ausgelesen habe ist mir aufgefallen, dass das Auto nach ca. 60km Fahrt eine Öltemp. von 70-75 Grad, und Wassertemp. von meisten 80 Grad hat. Getriebeöltemperatur ist auch ca. um die 70. Das kann doch nicht normal sein? Hat der B47 einen Ölkühler? Vielleicht Thermostat kaputt?
B47 20d Öltemeperatur steigt nicht über 75 Grad
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Die einfachste Erklärung ist hier fast immer richtig: Thermostat.
Gerade die Diesel brauchen im Winter schon relativ lang um auf Temperatur zu kommen, aber nach 60km muss auf jeden Fall Betriebstemperatur erreicht sein. Soll ist üblicherweise 104° Kühlmittel (aktueller Sollwert ist auslesbar). Thermostat müsste bei (meine ich) 87°C öffnen. Vorher sollten die Schläuche am Kühler auch entsprechend kalt bleiben.
Kaputte Sensoren sind auch immer möglich, aber da beide Temperaturen zueinander plausibel sind, wird vermutlich das Thermostat offen stehen.
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Wie kalt ist es denn bei dir?
Wenn wir -8 bis -10 grad haben, komme ich auch nicht über 88-90 Grad Öl. Jedoch kommt das Wasser auf 90 Grad
Verringert sich aber deutlich um 7-10 Grad, wenn im Teillast gerollt wird.
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Kaputte Sensoren sind auch immer möglich, aber da beide Temperaturen zueinander plausibel sind, wird vermutlich das Thermostat offen stehen.
Dann werde ich mir das mal ansehen
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Ja klar hat der B47 einen Ölkühler.
Glaube ich nicht mit dem Ölsensor, habe das auch noch nie gelesen, dass der kaputt geht.
Lese mal den Fehlerspeicher aus.
Thermostat in der Wasserpumpe gibt nach etlichen Tausend Kilometern seinen Geist auf. Ist aber etwas tricki zu wechseln. Bei Bedarf melden, sende dann die Anleitung.
zweite Theorie: Hast du vor kurzen mal das Öl gewechselt und den Ölfilter nicht richtig eingesetzt?
Falls wer den Originalen Hersteller der Wasserpumpe wissen will : Saleri
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Verhältnis Öl-/Wassertemperatur plausibel => Sensorik unwahrscheinlich
Temperatur zu niedrig => wahrscheinlich keine defekte Wasserpumpe oder zu wenig Kühlmittel, dann wird’s eher wärmer
Temperatur (Öl und Wasser) mindestens 15°C zu niedrig => wahrscheinlich nicht der kleine Ölkühler
Bleibt nicht mehr so viel übrig => Thermostat
Ja klar, eine Glaskugel hat hier niemand, aber Pferde, Zebras und so ... gibt halt wahrscheinlichere und unwahrscheinlichere Fehler. Außer du sagst jetzt 60km bergab rollen lassen bei Minusgraden.
Gibt Diagnosefunktionen dafür oder man nimmt die Finger bzw. ein Thermometer am Kühler.
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zweite Theorie: Hast du vor kurzen mal das Öl gewechselt und den Ölfilter nicht richtig eingesetzt?
Öl wurde vor ca. 6500km gewechselt. Habe ich aber nicht selber gemacht also kann ich es nicht ausschließen.
Thermostat in der Wasserpumpe gibt nach etlichen Tausend Kilometern seinen Geist auf. Ist aber etwas tricki zu wechseln. Bei Bedarf melden, sende dann die Anleitung.
Wäre nett, wenn du mir die zukommen lassen könntest. Dann sehe ich mir mal an wie es im Fall der Fälle zu tauschen wäre
