Hallo, ich habe folgendes Problem und bitte um Hilfe. ich besitze einen BMW 318d F31 mit dem N47D20C Motor aus BJ 2013, 165.000km Laufleistung, Originale Kette, originaler Turbo und neues AGR Ventil. Ich hab bei diesem Fahrzeug einen (mittlerweile) sehr hohen Ölverbrauch: 151.910 km 27. Juni 2025 Kauf BMW 154.741 km 13. Juli 2025 Öl 1L 157.100 km 16. August AGR Tausch 158.522 km 27. August 2025 Öl 1L 162.536 km 16. Oktober 2025 Öl 1L 163.160 km 20. Oktober 2025 KGE Tausch 165.468 km 22. November 2025 Öl 1L • ⁃ 167.564 km Service Komplett (Luftfilter, Ölfilter, Dieselfilter, Innenraumfilter) Ölwechsel 5W40LiquiMoly Anfangs waren es noch mit dem 5W30 ca 4000km mit 1L Öl, nach dem KGE Tausch nur noch ca 3000 und nach dem Umölen auf das dickere 5W40 öl (Mit BMW Freigabe) ist er nun auf 1600km/L gestiegen. Ich fahr täglich 60km zur Arbeit auf Landstraße - da wird der Motor auch immer warm und ganz selten fahr ich Kurzstrecken. Ich hab schon mit meinem Händler geredet (dort wo ich ihn gekauft habe), weil ich noch Gewährleistung habe. Dieser meint (was auch völlig legitim ist), das BMW angibt 0,7L/1000km sei noch legitim ABER das ich mit dem dickeren Öl mehr Ölverbrauch habe?! Das wär mir neu! Ich hab auch mit diversen BMW Werkstätten geredet, und die meinen es kann der Ventildeckel, Kolbenringe, Turbo oder auch natürlich die Steuerkette sein - was ja alles keine wirklichen Schnapper sind... Jetzt wollte ich mal wissen ob jemand mit diesem Thema bereits Erfahrungen gemacht hat bzw. mir da weiterhelfen kann.. Ich wär sehr dankbar darüber - das Auto soll schließlich sorgenfrei funktionieren...
