Felge gebrochen, Spur daneben.. fröhliches Schneetreiben

  • Guten Morgen Leute.

    Ich hoffe, ich bin im richtigen Unterforum mit meinem Anliegen. Ansonsten, natürlich gerne verschieben liebe Admins.


    Soo, ich bin am Sonntag als der tolle Schnee kam - der war wirklich toll.. =) - mit meinem F30 mit niedrieger Geschwindigkeit - ich denke es waren maximum 20 kmh quer gegen einen Bordstein gerutscht. Dabei ist aus der linken vorderen Felge ein Stück gebrochen. Der Kontakt fand nur dort statt.

    Ich konnte noch heim fahren, aber der Schlag hat sich vermutlich auf die Spurstangen übertragen. Mein Lenkrad steht nun wenn ich geradeaus fahre, ca 45° nach links.


    Bevor ich jetzt ein riesen Drama mit der Werkstatt habe, hätte ich gerne eine pauschale Glaskugelmeinung von euch. Was könnte denn da alles im Eimer sein bei dieser Beschreibung?

    Felge klar, Spurstange auch denke ich. Aber nur links oder? Wir hatten vor zwei Jahren schon mal beide Spurstangen vorne getauscht, da es rechts ein Problem gab.


    Ansonsten hat der Bordcomputer wegen Spur gemeckert. Geeiert hat nichts. Luft war auch im Reifen. Aber Reifendruckkontrolle ist auch ausgefallen. Es stand im BC: Panne möglich. Reifendruckdings nicht verfügbar.


    Ich hab noch das 12er VFL und da gab es noch kein Bluetooth RDKS im Fahrzeug.


    Danke schon mal für eure Hilfe und Meinung.

    Dateien

    F30 335ix Aut VFL 2012
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    Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
    erstelle ich zwei bis fünf neue Themen in den falschen Unterforen,
    mit kreativen Titeln und undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellt.

    Einmal editiert, zuletzt von rumblejunkie ()

  • Querlenker/Zug-/Druckstrebe ebenfalls verbogen

  • Radlager könnte auch betroffen sein?

    F30 335ix Aut VFL 2012
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    Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
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  • Spurstange und die beiden Lenker, also Querlenker und Zugstrebe, sind die Teile die am ehesten solch Kräfte aufnehmen und sich dann relativ schnell u häufig verformen.


    Kauf die neu, kosten wirklich nur jeweils 50€ als Originale je Lenker im freien online Handel und lass dann Spur einstellen.

    Radlager ist vorne auch relativ einfach und günstig selbst zu tauschen.


    Danach dann Spurvermessung.


    Je nachdem wie viel km dein Auto runter hat könnte man sich natürlich überlegen diese Teile auch auf der anderen Seite zu tauschen...und dann am Ende einmal komplett Spur einstellen lassen.

  • Lager werden immer auf beiden Seiten gemacht, alles Andere ist Pfusch.

    „Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“
    (Walter Röhrl)

  • Ja ich sag ja Glaskugel wettern.. :D


    Danke jedenfalls mal. Ich bin gern knausrig, aber bei wichtigen Teilen, Lenkung, Aufhängung, Rad und Bremsen usw kauf ich lieber originale Teile. Die 50 Öcken Teile waren Zubehör von Dritte? Spurstangen kosten beispielsweise beim Leebmann 150 ca das Stück.

    F30 335ix Aut VFL 2012
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    Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
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  • Ich schätze, dass sollte gerade sein. Beim Rest der Stangen ist mir optisch jetzt nichts direkt aufgefallen.

  • Was muss ich genau kaufen und welches Werkzeug ist empfehlenswert? Ich hab einiges an Werkzeug dabei, aber ich glaube unter dem Staubschutz ist ja dann doch ne große Mutter? mit einer großen Schlüsselweite oder? Gewinde ausmessen beim Gelenk oder? Und dann? Bekomm ich das ab ohne das Gelenk abzubauen?

    F30 335ix Aut VFL 2012
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  • Ich bin gern knausrig, aber bei wichtigen Teilen, Lenkung, Aufhängung, Rad und Bremsen usw kauf ich lieber originale Teile. Die 50 Öcken Teile waren Zubehör von Dritte? Spurstangen kosten beispielsweise beim Leebmann 150 ca das Stück.

    Lenker:

    schau mal auf deine Querlenker was da für ein Lieferant drauf steht, ich meine es war TRW am F2x/3x (und Lemförder beim F8x).

    --> dann schauen ob du diese Teile von diesem Lieferanten bestellen kannst online, das müssten dann die gleichen sein wie die OEM Teile, nur mit rausgeschliffenem BMW Logo:

    kosten dann je Lenker 60-80€ anstatt 120€, musst du wissen.


    TRW gibts ja nicht mehr, wird heute unter Namen ZF Lemförder geführt (nachdem ZF TRW gekauft hatte)

    Generell würd ich auch kein no-name oder kram wie Meyle, Febi kaufen;

    aber Lemförder ist OEM Lieferant und da wirst du so gut wie nie schlechte Teile bekommen.


    Du brauchst Teil 9 und 13, links und rechts natürlich andere Teilenummern jeweils. plus halt neue Schrauben weil die meist nicht dabei sind

    Einfach mal bei leebmann, baumshop etc suchen, siehe hier:


    pasted-from-clipboard.png



    Spurstange:

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    Radlager:

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